凯迪拉克Lyriq向通用汽车零件箱挥手告别

在这个供应链问题一直是汽车制造商头疼的时代，得知2023年凯迪拉克Lyriq没有单个零件箱内部组件，这是非常了不起的。这是一个可喜的变化，对于通用汽车的奢侈品牌来说早就该发生了。

长期以来，内饰质量一直是凯迪拉克的致命弱点，因为它们是一个奢侈品牌，但可以使用大量的通用汽车零部件。使用它们是一种明显的诱惑，因为它可以节省资金，而且总是存在这样的争论，即客户是否会关心他们的窗户开关或门把手是否与雪佛兰Blazer或别克Enclave之类的东西共用。

虽然许多车主可能永远不会注意到，但它给车辆带来了一种廉价的氛围。此外，这些零件箱组件可以加起来并最终导致豪华车无法达到真正的豪华。

多年来，许多凯迪拉克都是这种情况，因为最初的凯雷德只不过是一辆带有徽章设计的GMCYukonDenali，带有一些额外的木质装饰。然而，那是几十年前的事了，凯迪拉克一直在稳步消除廉价的迹象。

Lyriq展示了前进的道路，因为它具有独特的内部组件，不会与其他通用汽车品牌共享。这是他们通过技术和改进工艺提升凯迪拉克的努力的一部分。

这些努力通过Lyriq的现代设计立即显现出来，但真正突出差异的是在小细节上。我们之前谈到的那些窗口开关?它们是带有金属色调的亮黑色，使用时会有一种重量感。

在其他地方，有真正的金属门把手，设计优雅，抬起时手感十足。仪表板和门板以及激光切割开孔深灰木饰板的质量也是不容忽视的。后者无疑是凯迪拉克有史以来最好的木材之一，它看起来比竞争对手使用的一些装饰更好。

对细节的关注超出了您可以轻松看到和触摸的范围，因为行李箱下方有一个专用的行李箱储物槽。正是这样的事情表明该公司在最小的细节上付出了汗水，并试图制造出他们能做到的最好的车辆。

这并不是说Lyriq是完美的，因为有一些项目有点不足。尤其是电动折叠后排座椅的开关设备很脆弱，而且那里的塑料靠背并不完全是高品质的。当然，这是我们正在谈论的货舱，所以这些都是轻微的批评。

他们当然没有什么可抱怨的，因为Lyriq首次亮相版售价59,990美元，比类似尺寸的特斯拉ModelX便宜61,000美元。虽然这是一个不完美的比较，但凯迪拉克能够取得的成就令人瞩目。

在相关新闻中，TheDrive对凯迪拉克室内设计经理TristanMurphy进行了一次精彩的采访，他追踪了消除零件箱组件的努力。当然值得一读，因为它更深入地研究了Lyriq内饰背后的设计和决策过程。

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