玛莎拉蒂告诉我们为什么吉卜力混合动力车从未来到这个地区
摘要 以及为什么这款发动机在 Grecale SUV 中更有意义。2023 年玛莎拉蒂 Grecale代表着向前迈出的一大步，因为这个神圣的品牌拥抱了电动未
以及为什么这款发动机在 Grecale SUV 中更有意义。
2023 年玛莎拉蒂 Grecale代表着向前迈出的一大步，因为这个神圣的品牌拥抱了电动未来。这是该公司产品组合中的第一款电动车型(至少在)，配备 2.0 升涡轮增压轻度混合动力四缸发动机，可产生 296 或 330 马力。在一个我们已经拥有全电动豪华车的世界里，轻度混合动力车听起来像是一个婴儿步，但对玛莎拉蒂来说却是巨大的。这是一家在 V6 和 V8 发动机上生死存亡数十年的汽车制造商。在前面有三叉戟的汽车中，四缸是闻所未闻的。
虽然这款轻度混合动力装置并不是全新的，但已经在欧洲的Ghibli Hybrid上使用过，但这是玛莎拉蒂首次在汽车上提供它。在与玛莎拉蒂美洲产品负责人 Jerry Canlas 坐下来后，CarBuzz了解了为什么 Grecale 是推出这款发动机的合适产品。
“Ghibli 没有带来 [轻度混合动力] 的原因是北美的客户喜欢 V6 和 V8 的声音，”Canlas 解释说。“所以我们决定不把它引入那个模型。它对 [Grecale] 更有意义。它是一辆较小的车辆，它是一个即使保时捷也提供四缸发动机的细分市场。它不仅提供更好的燃油经济性，而且仍然提供性能。”
至于为什么玛莎拉蒂没有将 Grecale 制造为全混合动力或插电式混合动力，Canlas 解释说，这些动力传动系统感觉就像是全电动Grecale Folgore随附的全电动化的权宜之计。
“我们没有插件计划，”他说。“我们有新的轻度混合动力车，我们还有 ICE V6 和 V8，Folgore 将于 2023 日历年到货。”
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