BRT（Bus Rapid Transit）是快速公交系统的专用车道，即专为快速公交车辆设置的道路或车道，通常配有物理隔离、优先信号和高效站点，以提升公交运行速度和准点率。BRT专用车道不同于普通公交车道，它完全禁止社会车辆进入，并采用封闭或半封闭式管理，确保公交车免受交通拥堵影响。这种车道通常设置在道路中央或侧方，搭配专用站台和智能调度系统，使BRT具备接近轨道交通的运营效率，但建设成本和周期更低。常见的BRT系统如广州BRT、厦门BRT等，均依靠专用车道实现每小时数千人次的运载能力。
【常见问题】
问题1：BRT专用车道与普通公交专用道有什么区别？
回答1：BRT专用车道是专为快速公交系统设计的全封闭或半封闭车道，通常位于道路中央，有物理隔离（如护栏或路缘石），禁止其他车辆进入；而普通公交专用道多为开放式，允许出租车、校车等在特定时段使用，且无严格隔离，易受社会车辆占道影响。BRT专用车道还搭配优先信号和专用站台，运营效率更高。
问题2：中国哪些城市有BRT专用车道？
回答2：中国多个城市设有BRT专用车道，包括广州（中山大道BRT）、厦门（快速公交1号线至3号线）、北京（朝阳路BRT）、常州、济南、郑州等。这些城市的BRT系统均依靠专用车道实现快速通达，部分线路运量接近轻轨水平。
问题3：社会车辆误入BRT专用车道会有什么处罚？
回答3：社会车辆误入BRT专用车道属于违反禁止标线或占用专用车道行为，根据《道路交通安全法》，通常处以罚款100-200元并记3分（具体以当地交管规定为准）。一些城市还安装了电子抓拍系统，对占用BRT车道的行为自动取证处罚。