【WRCB组都诞生出哪些神车】在世界拉力锦标赛（WRC）的历史中，B组赛车曾是速度与技术的巅峰代表。尽管B组仅存在了短短几年（1987-1993），但这段时期却诞生了许多经典、传奇的拉力赛车，它们不仅在赛场上大放异彩，也在汽车历史上留下了不可磨灭的印记。以下是对WRC B组中那些“神车”的总结。
一、WRC B组简介
B组是WRC赛事中的一个特殊组别，其规则较为宽松，允许车队使用高度改装的赛车，以追求极致的速度和性能。这一组别的赛车通常拥有强大的动力、轻量化设计以及先进的四驱系统，成为当时拉力赛的顶级竞争平台。
二、B组中的“神车”一览
| 车型 | 制造商 | 年份 | 特点 | 赛事表现 |
| Lancia Delta S4 | 瓦尔特·里奇（Lancia） | 1987-1989 | 首款B组赛车，搭载2.0L涡轮增压发动机，配备全时四驱 | 1987年首秀即赢得多个分站冠军 |
| Audi Quattro | 奥迪 | 1985-1987 | 虽为A组赛车，但因四驱系统过于强大，被归入B组 | 在B组早期阶段占据统治地位 |
| Peugeot 205 T16 | 标致 | 1985-1987 | 搭载1.6L涡轮增压发动机，轻量且操控出色 | 在多场拉力赛中取得优异成绩 |
| Ford RS200 | 福特 | 1985-1987 | 高度改装的赛车，搭载2.1L涡轮增压发动机 | 虽未赢得总冠军，但技术上极具突破性 |
| Toyota Celica GT-Four | 丰田 | 1985-1987 | 四驱系统成熟，稳定性强 | 成为B组中最具竞争力的车型之一 |
| Mazda RX-7 | 马自达 | 1985-1987 | 搭载转子引擎，动力输出平顺 | 在部分拉力赛中表现出色 |
| Subaru Impreza WRX | 斯巴鲁 | 1989-1993 | 后期B组的代表性车型，搭载水平对置发动机 | 在B组后期成为主要竞争者之一 |
三、总结
虽然B组只存在了不到十年，但它见证了拉力赛车技术的飞速发展。这些“神车”不仅在赛场上展现了惊人的速度和性能，也推动了汽车工业的技术进步。从Lancia Delta S4到Subaru Impreza WRX，每一款车型都承载着一段辉煌的历史，至今仍被车迷们津津乐道。
B组虽已落幕，但它的精神与遗产仍在影响着今天的拉力赛车文化。