【全速自适应巡航可以自动变道吗】全速自适应巡航（Full-Speed Adaptive Cruise Control，简称FSACC）是目前许多高端车型中配备的一种高级驾驶辅助系统。它不仅能够保持与前车的安全距离，还能根据路况自动调整车速。然而，关于“全速自适应巡航是否可以自动变道”，这一问题在实际使用中存在一定的技术限制和应用场景差异。
一、
全速自适应巡航（FSACC）主要功能是控制车速以维持与前车的安全距离，但其本身并不具备自动变道的功能。虽然部分车型的高级驾驶辅助系统（如特斯拉Autopilot、奔驰DISTRONIC、宝马Driving Assistant等）在某些条件下可以实现自动变道，但这通常属于更高级别的驾驶辅助功能（如L2+或L3级别），而非单纯的FSACC。
因此，全速自适应巡航不能单独实现自动变道，但在一些集成系统中，可能会通过与其他传感器和功能协同工作，实现部分变道操作。
二、表格对比
| 功能名称 | 是否支持自动变道 | 是否需要驾驶员干预 | 技术级别 | 应用场景 |
| 全速自适应巡航（FSACC） | ❌ 不支持 | ✅ 需要 | L1-L2 | 城市/高速道路，保持车距 |
| 自动变道辅助（LCA） | ✅ 支持 | ✅ 需要 | L2 | 车道变更时辅助 |
| 拓展型自适应巡航（如Tesla Autopilot） | ✅ 支持 | ✅ 需要 | L2+ | 高速公路自动驾驶辅助 |
| 自动驾驶系统（如Waymo） | ✅ 支持 | ❌ 不需要 | L4 | 特定区域自动驾驶 |
三、结语
总的来说，全速自适应巡航不能自动变道，这是当前大多数车辆的普遍配置。若用户希望获得自动变道功能，建议选择搭载更高阶驾驶辅助系统的车型。同时，在使用相关功能时，始终应保持对车辆的控制，确保行车安全。