【南北车是什么】“南北车”是近年来在中国轨道交通行业广泛提及的一个概念，主要指中国南车和北车两大集团。它们曾是中国高铁产业的两大支柱企业，分别在不同的地区发展出各自的技术路线和产品体系。随着国家对轨道交通行业的整合与优化，南车和北车于2015年合并成立了中国中车股份有限公司（CRRC），标志着“南北车”时代的结束。
一、南北车的背景
南车：即中国南车集团，总部位于湖南株洲，前身是原株洲电力机车厂和南京浦镇车辆厂等，主要以电力机车、动车组、地铁车辆等为主导产品，技术路线偏向引进消化再创新。
北车：即中国北车集团，总部位于北京，前身是原大连机车车辆厂、长春轨道客车股份有限公司等，技术路线更注重自主研发，尤其在高速动车组方面有较强实力。
两者在技术研发、市场布局、产品类型等方面各有侧重，形成了“南车重电、北车重轨”的局面。
二、南北车的主要区别
| 对比项目 | 南车 | 北车 |
| 总部地点 | 湖南株洲 | 北京 |
| 主要产品 | 电力机车、动车组、地铁车辆 | 高速动车组、地铁车辆、城轨车辆 |
| 技术路线 | 引进+消化+再创新 | 自主研发 |
| 市场优势 | 中小城市、地方铁路 | 国家干线、高铁线路 |
| 合并时间 | 2015年 | 2015年 |
三、南北车合并的意义
2015年，南车与北车合并为中国中车股份有限公司（CRRC），这是中国轨道交通行业的一次重大整合。合并后的企业成为全球最大的轨道交通装备制造商，拥有更强大的研发能力、更广泛的市场覆盖以及更强的国际竞争力。
合并后的中车不仅在国内高铁建设中发挥着核心作用，还在海外市场拓展中取得了显著成绩，如出口到东南亚、非洲、欧洲等地的高铁项目。
四、总结
“南北车”是中国轨道交通行业的两个重要企业，分别代表了中国高铁发展的不同路径。虽然它们已经合并为一家公司，但“南北车”这一名称仍常被用来指代中国高铁产业的早期格局。了解南北车的历史与区别，有助于更好地理解中国高铁的发展脉络和当前的产业格局。