【甲壳虫使用了什么发动机】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）是一款经典车型，自1938年问世以来，凭借其独特的设计和可靠的性能赢得了全球用户的喜爱。在它的历史中，搭载过多种不同类型的发动机，以适应不同时期的技术发展和市场需求。
以下是甲壳虫车型在不同年代所使用的发动机类型总结：
| 年份范围 | 发动机类型 | 排量 | 功率（马力） | 特点说明 |
| 1938–1945 | 1.0L 水冷水平对置四缸发动机 | 986cc | 24 HP | 原始设计，用于纳粹德国的“人民汽车”计划 |
| 1945–1967 | 1.2L 水冷水平对置四缸发动机 | 1192cc | 40 HP | 二战后恢复生产后的标准配置 |
| 1967–1972 | 1.6L 水冷水平对置四缸发动机 | 1584cc | 60 HP | 略微提升动力，适应更严格排放标准 |
| 1972–1978 | 1.6L 水冷水平对置四缸发动机 | 1584cc | 68 HP | 配备化油器，性能稳定 |
| 1978–1980 | 1.6L 水冷水平对置四缸发动机 | 1584cc | 68 HP | 为满足美国市场排放要求进行调整 |
| 1980–1990 | 1.8L 水冷水平对置四缸发动机 | 1781cc | 92 HP | 引入燃油喷射技术，提升效率 |
从最初的1.0L发动机到后期的1.8L版本，甲壳虫的发动机经历了多次升级，不仅提升了动力输出，也逐步改善了燃油经济性和环保性能。尽管如此，它始终保持着经典的水平对置四缸结构，这是其标志性特征之一。
总的来说，甲壳虫的发动机演变反映了汽车工业的发展历程，同时也展现了这款车型在不同时代中的适应能力与生命力。