【分动器和差速器的区别是什么】在汽车的传动系统中，分动器和差速器是两个重要的部件，它们各自承担着不同的功能。虽然它们都与动力传输有关，但作用和结构上存在明显差异。以下是对两者的主要区别进行总结，并通过表格形式清晰展示。
一、
分动器（Transfer Case） 是用于四轮驱动（4WD）或全轮驱动（AWD）车辆中的装置，主要作用是将发动机的动力分配到前后轴。它通常安装在变速箱之后，可以控制车辆是否切换为四驱模式，并且在不同路况下提供不同的驱动力分配。分动器一般具有高低速档位，适用于越野或复杂地形行驶。
差速器（Differential） 则位于驱动桥内部，其主要功能是允许左右车轮以不同速度旋转，从而在转弯时避免轮胎打滑或磨损。差速器能够将来自传动轴的动力分配给左右驱动轮，并根据需要调整转速差。在四驱系统中，差速器还可能包括中央差速器，用于调节前后轴之间的动力分配。
简而言之，分动器负责动力的分配与模式切换，而差速器则负责动力的平衡与适应性调节。
二、对比表格
| 项目 | 分动器（Transfer Case） | 差速器（Differential） |
| 位置 | 通常位于变速箱之后，靠近底盘 | 安装在驱动桥内部 |
| 主要功能 | 动力分配至前后轴，控制四驱/两驱模式 | 允许左右车轮以不同速度转动，防止轮胎磨损 |
| 适用车型 | 四驱或全驱车型 | 所有后驱、前驱及四驱车型 |
| 结构特点 | 通常包含齿轮组、离合器或锁止机构 | 包含行星齿轮组、主减速齿轮等 |
| 工作方式 | 可手动或自动切换驱动模式 | 自动调节左右轮速差 |
| 常见类型 | 高低速档分动器、电控分动器 | 开式差速器、限滑差速器、牙嵌式差速器 |
| 应用场景 | 越野、复杂路况 | 城市驾驶、正常转弯 |
| 是否可关闭 | 通常可关闭，切换为两驱模式 | 无法关闭，始终起作用 |
如需进一步了解某一部件的具体工作原理或维护方法，可根据实际需求深入探讨。