大众悬浮车目前没有正式量产、可以合法上路销售的民用版本，大多属于概念展示项目，没有官方对外公开的量产定价，所以没办法直接和同类型悬浮载具做正式售价对比，概念阶段的研发预估造价，会比已经商业化的同类磁悬浮、低空悬浮试验载具高出不少，核心原因是大众悬浮车还停留在技术验证阶段，整套磁悬浮、动力、控制、安全系统都是定制研发，小批量试制成本非常高，而同类型很多悬浮试验产品已经完成多轮迭代，零部件可以通用摊薄成本。想要做对比，第一步先区分大众悬浮车是概念原型还是试验样机，第二步收集同类型悬浮试验载具公开的研发报价或者试制成本，第三步剔除研发专利、试验场地这类一次性投入，只对比单台样机制造成本，第四步补充说明，因为没有量产，大众悬浮车不存在终端零售价，所有估算价格都只是试制参考，不能等同于未来量产后的售价，同时还要确认它和同类型产品在悬浮原理、载重、续航、速度上是不是同一级别，避免不同技术路线产品直接比价。
对比参考表格
| 对比项目 | 大众悬浮车 | 同类型悬浮试验载具 |
|---|---|---|
| 产品状态 | 概念试验原型，未量产 | 部分已经小批量试验，少数项目商业化测试 |
| 定价情况 | 无官方量产售价，只有试制预估成本 | 部分项目对外公布试验样机报价 |
| 成本特点 | 定制化研发，单台试制造价偏高 | 技术迭代成熟，部分零部件通用，成本更低 |
| 上路资质 | 没有民用上牌资质 | 绝大多数试验载具同样不能普通道路合法行驶 |
| 技术路线 | 磁悬浮相关试验方案 | 包含磁悬浮、气垫悬浮等不同技术路线 |
对比注意要点
- 大众悬浮车属于概念试验项目，网传价格很多都是媒体估算，不是官方正式报价
- 同类型悬浮载具技术原理不一样，气垫悬浮和磁悬浮造价体系不同，不能简单横向比价
- 后续如果大众悬浮车未来实现量产，量产后规模效应会大幅压低单台成本，价格会和现在样机试制价差距很大
- 这类试验载具普遍还有法规限制，就算未来定价公布，普通消费者也不一定可以个人购买上牌
【常见问题】
问题 1：大众悬浮车有没有官方公布的正式售价？
回答 1：大众悬浮车还没有正式量产，大众悬浮车没有官方公布的正式终端售价，网络上相关价格都属于试制预估。
问题 2：大众悬浮车对比同类型产品为什么预估成本更高？
回答 2：大众悬浮车还处在原型研发阶段，属于单独定制试制，同类型产品已经完成多轮迭代，所以大众悬浮车单台预估成本会高于成熟同类型产品。
问题 3：未来大众悬浮车量产后价格会比现在预估低吗？
回答 3：未来大众悬浮车如果进入量产阶段，依靠规模化生产分摊研发成本，大众悬浮车量产后价格大概率会比现在原型机试制预估价格更低。
【免责申明】
本内容仅为大众悬浮车相关技术项目科普参考，大众悬浮车没有量产官方定价，网传预估成本存在不确定性，同类型悬浮载具项目进展和报价随时可能变动，不构成投资、购买相关决策建议，相关信息请以大众官方后续公告为准。