【发动机冲程】发动机冲程是内燃机工作原理中的核心概念，指的是活塞在气缸内完成一次完整运动（从上止点到下止点再到上止点）所经历的行程。根据不同的发动机类型和结构，冲程数有所不同，常见的有二冲程和四冲程两种。以下是对发动机冲程的总结与对比。
一、发动机冲程概述
发动机冲程是发动机完成一个完整工作循环所需的基本动作。每个冲程对应着不同的功能，如进气、压缩、做功和排气等。通过这些冲程的连续进行，发动机能够将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动车辆或其他设备运转。
二、常见发动机冲程类型
| 冲程类型 | 冲程数 | 每个工作循环周期 | 工作过程 | 特点 |
| 四冲程发动机 | 4 | 2个曲轴旋转周期 | 进气 → 压缩 → 做功 → 排气 | 结构复杂，效率高，排放较低 |
| 二冲程发动机 | 2 | 1个曲轴旋转周期 | 压缩 → 做功 | 结构简单，功率大，但油耗高，排放较高 |
三、四冲程发动机的工作过程
1. 进气冲程：活塞从上止点移动到下止点，进气门打开，空气或可燃混合气被吸入气缸。
2. 压缩冲程：活塞从下止点移动到上止点，进气门和排气门关闭，混合气被压缩。
3. 做功冲程：火花塞点燃压缩后的混合气，气体膨胀推动活塞下行，产生动力。
4. 排气冲程：活塞从下止点回到上止点，排气门打开，废气被排出气缸。
四、二冲程发动机的工作过程
1. 压缩冲程：活塞从下止点向上移动，压缩混合气。
2. 做功冲程：混合气被点燃，推动活塞向下运动，完成做功。
二冲程发动机省去了进气和排气的独立冲程，通过活塞运动直接控制进气口和排气口，因此结构更紧凑，但因燃烧不完全，导致排放较高。
五、总结
发动机冲程决定了发动机的工作效率、动力输出以及排放特性。四冲程发动机因其较高的效率和较低的排放，广泛应用于汽车、摩托车等领域；而二冲程发动机由于结构简单、功率密度高，常用于小型工具、航模等对重量和体积要求较高的场景。
选择合适的冲程类型，有助于提升发动机性能并满足不同应用场景的需求。