【非独立悬架】非独立悬架是一种常见的汽车底盘结构，其特点是左右车轮通过一根刚性轴连接，当一侧车轮遇到颠簸时，另一侧车轮也会受到影响。这种结构简单、成本较低，广泛应用于一些经济型车辆和部分越野车型中。
非独立悬架的优点包括结构坚固、维修方便、成本低；缺点则在于行驶稳定性较差，舒适性一般，特别是在高速或复杂路况下表现不如独立悬架。因此，它通常用于对操控性和舒适性要求不高的车辆上。
以下是关于非独立悬架的详细总结：
| 项目 | 内容 |
| 定义 | 非独立悬架是指左右车轮通过一根刚性轴连接，不能单独运动的悬架系统。 |
| 结构特点 | 车轮之间相互影响，一侧车轮上下运动会影响另一侧。 |
| 优点 | 1. 结构简单 2. 成本低 3. 维修方便 4. 承载能力强 |
| 缺点 | 1. 行驶稳定性差 2. 舒适性一般 3. 操控性较弱 |
| 应用场景 | 1. 经济型轿车 2. 越野车 3. 商用车辆 4. 重型卡车 |
| 常见类型 | 1. 双叉臂式 2. 多连杆式 3. 纵臂式 4. 横臂式 |
总的来说，非独立悬架虽然在现代汽车中已逐渐被独立悬架取代，但在特定应用场景下仍然具有不可替代的优势。对于追求成本控制和耐用性的用户来说，非独立悬架仍然是一个实用的选择。