【三菱evo共有几代产品】三菱EVO（Mitsubishi Lancer Evolution）是日本汽车制造商三菱汽车旗下的一款高性能紧凑型轿车，自1992年首次推出以来，凭借其强大的四驱系统、涡轮增压发动机和出色的操控性能，赢得了全球车迷的广泛关注。该系列在不同年代中经历了多次更新换代，每一代都代表着三菱在运动车型上的技术突破。
为了帮助读者更清晰地了解三菱EVO的发展历程，以下是对各代产品的总结，并附有详细对比表格。
一、三菱EVO历代产品总结
1. 第一代（EVO I）：1992-1993年
- 首次推出，基于Lancer GSR打造。
- 搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机。
- 引入了全时四驱系统（AWC）。
- 主要面向赛车市场，用于参加WRC赛事。
2. 第二代（EVO II）：1994-1995年
- 对发动机进行小幅升级，提升动力输出。
- 车身结构进一步强化，提升稳定性。
- 开始向民用市场推广。
3. 第三代（EVO III）：1996-1998年
- 引入新的悬挂系统和轻量化设计。
- 动力提升至280马力，成为当时最畅销的EVO版本之一。
- 在WRC赛事中取得优异成绩。
4. 第四代（EVO IV）：1998-2000年
- 进一步优化动力和操控表现。
- 外观设计更加运动化，车身重量略有减轻。
- 继续征战WRC赛场。
5. 第五代（EVO V）：2001-2003年
- 发动机功率提升至300马力。
- 引入更先进的电子控制系统。
- 成为当时最具代表性的EVO车型之一。
6. 第六代（EVO VI）：2003-2005年
- 动力提升至320马力，搭载全新涡轮增压器。
- 车身采用更多轻量化材料。
- 受到改装爱好者的广泛欢迎。
7. 第七代（EVO VII）：2005-2007年
- 设计更加现代化，外观更具攻击性。
- 动力输出达到320马力。
- 在全球范围内拥有大量粉丝。
8. 第八代（EVO VIII）：2007-2011年
- 最后一款搭载自然吸气发动机的EVO。
- 动力保持在320马力，但引入了更先进的电子辅助系统。
- 被认为是“经典”与“现代”的结合体。
9. 第九代（EVO IX）：2010-2015年
- 全新设计，外观更加激进。
- 动力提升至340马力。
- 作为最后一款量产EVO，受到广泛关注。
二、三菱EVO历代产品对比表
| 代数 | 年份 | 发动机类型 | 功率（马力） | 特点说明 |
| EVO I | 1992-1993 | 2.0L涡轮增压 | 约280 | 首次推出，用于WRC赛事 |
| EVO II | 1994-1995 | 2.0L涡轮增压 | 约280 | 初步民用化，提升稳定性 |
| EVO III | 1996-1998 | 2.0L涡轮增压 | 约280 | 轻量化设计，动力提升 |
| EVO IV | 1998-2000 | 2.0L涡轮增压 | 约280 | 操控优化，外观更运动 |
| EVO V | 2001-2003 | 2.0L涡轮增压 | 300 | 动力提升，电子系统改进 |
| EVO VI | 2003-2005 | 2.0L涡轮增压 | 320 | 更轻的车身，更强的动力 |
| EVO VII | 2005-2007 | 2.0L涡轮增压 | 320 | 外观更激进，受改装爱好者喜爱 |
| EVO VIII | 2007-2011 | 2.0L涡轮增压 | 320 | 最后一款自然吸气车型 |
| EVO IX | 2010-2015 | 2.0L涡轮增压 | 340 | 全新设计，最后一代量产EVO |
三、结语
从1992年第一代EVO诞生至今，三菱EVO历经九代演变，每一款都在技术、性能和设计上不断突破。尽管EVO系列已于2015年停产，但它在全球汽车文化中的地位依然不可撼动。无论是赛车场上的辉煌战绩，还是街车界的传奇地位，EVO都无愧于“国民神车”的称号。