理想汽车发布连山自研三电技术体系 覆盖电池电驱与充电网络

理想汽车正式推出连山自研三电技术体系，整套技术体系把连山电池、连山电驱、大功率充电设备与全国自建超充网络整合在一起，实现三电硬件、整车控制、补能设施的一体化协同，从根源上解决纯电车型续航缩水、充电速度慢、电池安全不足等出行痛点，依靠全栈自研打通软硬件与补能生态，全面提升车辆续航表现、补能效率与电池全生命周期安全性，给用户带来稳定可靠的电动出行体验扬子晚报。理想汽车很早就启动三电全链条自研布局，不再只依靠外部零部件采购，而是深度参与电芯材料、电驱芯片、热管理算法的研发设计，同时同步布局自有充电基础设施，把电池、电驱、充电三大板块打通联动，避免单一零部件性能强、整车协同效果弱的问题。连山三电体系采用 800V 高压平台作为基础架构，电池端做到 5C 大功率快充，电驱端优化电机能耗，充电端匹配高压超充桩，三者互相配合，实现 10 分钟补能续航 500 公里的高效补能能力，同时搭配电池安全防护方案，大幅降低热失控风险。整套技术落地会分三步走，首先完成电池与电驱硬件的量产装车，其次完成全国超充站点的扩容升级，最后依靠云端数据平台实现电池、电驱、充电桩的智能联动，持续通过 OTA 优化能耗与充电策略，不断完善整车三电综合性能。

一、连山三电技术体系三大核心板块清单

1. 连山自研电池板块

• 硬件配置：5C 高压快充电池，采用优化电芯材料，支持 800V 高压平台
• 核心技术：ATR 电量估算算法、APC 冬季功率提升算法，电量误差控制在 3% 以内，冬季峰值功率提升 40% 以上上海证券报...
• 安全保障：实现单电芯热失效后整包 24 小时不起火，同时推出电池不自燃、碰撞不起火两项终身保障政策新京报
• 使用寿命：电池设计寿命达到 8 年 16 万公里，到期后电池健康度仍高于 75%新京报

1. 连山自研电驱板块

• 产品类型：五合一电驱、碳化硅高压三合一电驱两套系统
• 自研配件：自研 CAR119 铸铝转子材料、碳化硅功率芯片、无端子直连结构
• 性能收益：电驱综合效率可达 93.08%，整车续航最高增加 30 公里，同时释放车内纵向空间 24 毫米扬子晚报
• 质量管控：每台电驱出厂经过 93 道检测工序，自研功率芯片量产上车保持零失效记录扬子晚报

1. 自建超充充电网络板块

• 现有规模：建成 4200 座超充站，配备 2.3 万根超充桩36氪
• 后续规划：2027 年春节前把 5C 高压超充枪数量翻倍，同步布局全自动无人超充站
• 协同能力：充电桩可与车辆电池联动，自动完成电池预热预冷，保障大功率持续快充

二、连山三电体系核心技术参数表

表格

三、连山三电技术落地实施步骤

1. 硬件量产阶段：把连山电池、自研碳化硅电驱批量搭载到新款纯电与增程车型，完成硬件装车验证。
2. 补能网络升级：对现有超充站进行高压改造，新增大量 5C 超充桩，完善高速与城市网点布局。
3. 云端协同调试：打通车辆三电数据与充电桩数据，实现电池温控、充电功率、电驱能耗的智能匹配。
4. 长期 OTA 迭代：持续推送软件升级，优化电量控制、热管理策略，不断提升续航与充电表现。

四、连山三电体系带来的核心优势

1. 软硬件一体化协同，电池、电驱、充电不再各自独立，充分释放 800V 高压平台的全部性能。
2. 快充能力大幅提升，补能速度接近燃油车加油效率，有效缓解长途出行的补能焦虑。
3. 电池安全标准全面升级，配套终身保障政策，进一步打消用户对动力电池安全的顾虑。
4. 自研电驱降低整车能耗，同时优化车内空间，兼顾续航提升与乘坐空间表现。

【常见问题】

问题 1：理想汽车连山自研三电技术体系，主要覆盖哪三大业务板块？

回答 1：理想汽车连山自研三电技术体系，完整覆盖连山自研电池、连山自研电驱、自建高压超充充电网络三大板块，实现三电硬件与补能设施一体化联动。

问题 2：理想汽车连山自研电池支持多大充电倍率，最快补能效率是什么水平？

回答 2：理想汽车连山自研电池支持 5C 大功率快充，依托 800V 高压架构，配合配套超充桩，可实现 10 分钟补能增加 500 公里续航，大幅缩短充电等待时间理想汽车。

问题 3：理想汽车连山自研电驱包含哪些自研零部件，能带来哪些续航提升效果？

回答 3：理想汽车连山自研电驱包含自研 CAR119 铸铝转子、碳化硅功率芯片、无端子直连结构，电驱综合效率达到 93.08%，整车续航最多可以提升 30 公里，还能释放车内空间扬子晚报。

问题 4：理想汽车连山三电体系配套的自建超充网络目前建设进度如何？

回答 4：理想汽车连山三电体系配套的自建超充网络，目前已经建成 4200 座超充站、2.3 万根超充桩，后续还会持续扩容高压 5C 充电设备，完善全国补能网点36氪。

【数据来源】

[2026-10-21]（理想汽车发布 “连山” 电动技术体系 涵盖电池、电驱与超充网络）中国网汽车

[2026-10-21]（理想汽车全栈自研三电 “连山” 首秀）上海证券报

[2026-10-21]（理想汽车发布连山自研三电技术体系 覆盖电池电驱及充电网络）新京报

[2026-10-20]（理想 Power Day 发布 “连山” 电动技术体系）扬子晚报

免责声明

本文仅整理理想汽车连山自研三电技术体系的公开技术参数、产品规划与网络建设信息，所有技术性能、续航数据、保障政策均以理想汽车官方发布会及正式公告为准；车型硬件搭载、站点建设进度以企业实际投产与落地情况为准，内容不构成购车与投资参考。

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