大众智驾产品矩阵全面梳理 多款新车密集上市背后智驾方案分层战略

大众正在国内开启大规模新车投放节奏，多款新能源车型集中量产上市，整套产品攻势依托分层清晰的智驾族谱，把不同车型划分成三套差异化智驾方案，依靠酷睿程自研体系搭建起覆盖入门到高端的完整技术梯队，实现不同价位车型都能匹配对应等级的辅助驾驶能力。之所以采取分层划分的智驾战略，核心是为了匹配大众在华三大合资车企、多品牌、多价位的产品布局，兼顾量产成本与功能体验，避免高配技术下放到入门车型造成成本浪费，同时保证高端车型拥有全场景智驾能力；整套战略落地分为架构先行、方案分级、车型匹配、迭代升级四个步骤，先依托 CEA 新一代电子电气架构搭建技术底座，再拆分高速领航、无雷达城市领航、带激光雷达全场景领航三套方案，把不同方案精准匹配到一汽大众、上汽大众、大众安徽的对应新车，最后依托 GAIA 数字工程平台持续迭代优化功能；整体战略落地之后，大众可以实现新车快速批量投产，智驾技术按需下放，兼顾车型性价比与智能化水平，形成可持续迭代的智驾产品生态。

一、大众智驾族谱整体战略框架

大众在华智驾体系按照电子电气架构、硬件配置、功能等级分成三大梯队，全部方案由酷睿程（CARIZON）作为主力技术支撑，同时搭配多供应商体系适配不同平台车型，整体布局如下表：

表格

二、三大智驾方案详细划分

方案 1：高速领航方案（入门行云智驾）

1. 硬件配置：地平线征程 J6M 芯片，算力 128TOPS，搭载 6 颗车载摄像头，无激光雷达。
2. 适配车型：大众安徽 ID.UNYX 与众 06、与众 07 基础版本。
3. 核心能力：仅支持高速路段 NOA 领航辅助，搭配基础记忆泊车，城市道路仅保留基础巡航功能。
4. 定位：走量车型标配方案，控制硬件成本，满足高速长途出行需求。

方案 2：无激光雷达城市领航方案（中端主力）

1. 硬件配置：同样搭载 J6M 128TOPS 芯片，摄像头数量提升至 11 颗，全程不配备激光雷达。
2. 适配车型：上汽大众 ID.ERA5S、ID.ERA5X、捷达 M6 高配版本。
3. 核心能力：纯视觉实现城市道路 NOA 领航，不用激光雷达也能完成路口通行、自动跟车、自动变道。
4. 定位：主力走量新能源车型的核心配置，平衡成本与城区智驾体验。

方案 3：激光雷达全场景领航方案（高端旗舰）

1. 硬件配置：地平线征程 J6H 芯片，算力提升至 420TOPS，搭载 192 线激光雷达 + 多目摄像头。
2. 适配车型：一汽大众 ID.AURA T6 高配版，后续逐步拓展到全系高端车型。
3. 核心能力：实现车位到车位全场景领航，支持漫游泊车，具备多路况安全兜底能力，可通过 OTA 持续升级 L3 级自动驾驶能力CARIAD。
4. 定位：品牌旗舰车型专属配置，提供完整全场景智驾体验。

三、多平台车型的供应商战略划分

1. CEA 全新电子电气架构（新车主力平台）：全部搭载酷睿程自研行云智驾方案，覆盖一汽大众 AURA 系列、上汽大众 ERA 系列、大众安徽 UNYX 系列新车，也是本次集中上市新车的核心技术底座。
2. 传统 MEB 平台老款 ID 车型：沿用卓驭智驾方案，保障老车型稳定迭代，不新增硬件投入。
3. PPE 豪华平台（奥迪、保时捷）：采用华为智驾方案，服务高端豪华车型市场。
4. 上汽大众自研架构旗舰车型：选用 Momenta 方案，形成多技术路线互补格局。

四、技术迭代保障措施

1. 依托 GAIA 数字工程平台，自动化生成海量仿真路况，大幅缩短智驾模型迭代周期，保障多套方案同步优化大众汽车集...。
2. 统一软件模型底座，三套行云智驾方案共用同一套 HyperSense8 感知模型，只做硬件裁剪，大幅降低研发工作量。
3. 建立统一数据闭环，所有车型行车数据统一回传训练，实现入门款到旗舰款功能同步持续 OTA 升级CARIAD。

【常见问题】

问题 1：大众多款新车集中上市，其智驾方案整体是如何战略划分的？

回答 1：大众把智驾方案分成入门基础 ADAS、中端无激光雷达行云智驾、高端带激光雷达全场景领航三大梯队，依托 CEA 架构为新车主力底座，酷睿程提供核心技术，同时按照车型平台匹配卓驭、华为、Momenta 多家供应商，实现不同价位新车精准匹配对应等级的智驾配置，兼顾量产规模与硬件成本。

问题 2：大众酷睿程打造的三套行云智驾方案，硬件上最大区别是什么？

回答 2：三套行云智驾方案硬件差异集中在芯片、摄像头数量与激光雷达配置：入门高速版采用 J6M 芯片 + 6 颗摄像头、无雷达；中端城市版保持 J6M 芯片，摄像头升级到 11 颗，依旧不配备激光雷达；高端旗舰版升级为 J6H 高算力芯片，额外加装 192 线激光雷达，硬件能力逐级提升。

问题 3：大众行云智驾无激光雷达版本，能不能实现城市道路领航？

回答 3：大众行云智驾中端版本依靠 11 颗摄像头 + 地平线 J6M 芯片，依靠纯视觉感知方案，不需要激光雷达就可以实现城市道路 NOA 领航，能够完成城市路口自动通行、自主变道、跟车行驶，是主力新车的标配智驾方案。

问题 4：大众不同平台车型，智驾供应商是如何分配的？

回答 4：全新 CEA 架构的所有新款车型统一使用酷睿程行云智驾；老款 MEB 平台 ID 车型沿用卓驭方案；奥迪、保时捷 PPE 豪华平台采用华为智驾；上汽自研架构旗舰车型搭配 Momenta 方案，形成多路线协同的供应商布局。

【数据来源】

[2026-10-19]（大众智驾族谱解读：新车下饺子背后，智驾方案的战略划分）证券之星汽车频道

[2026-10-03]（大众智驾族谱：南北兵分三路，酷睿程合纵连横）抖音智能车工作室

[2026-08-13]（CARIZON 自研 L2++ 智驾落地，七款新车分批搭载）CARIAD 官方新闻

[2026-07-22]（大众联合地平线打造分层智驾方案，L3 级技术稳步推进）新华网

[2026-04-21]（大众集团 “在中国，为中国”，CEA 架构落地多款新车）大众汽车集团中国官网

免责声明：本文全部智驾方案、硬件配置、车型匹配信息均来自车企公开技术资料与行业公开报道；车型智驾配置、硬件选型、功能开放权限最终以车企上市新车的官方配置表为准，后续 OTA 升级内容以厂商正式推送版本为准。

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