【阿特金森循环发动机的工作原理是怎样的】阿特金森循环发动机是一种以提高热效率为目标的内燃机结构，与传统的奥托循环相比，其压缩比和膨胀比不同，从而实现更高的燃油经济性。这种发动机在混合动力汽车中应用较多，如丰田普锐斯等车型。
一、
阿特金森循环发动机的核心特点是“压缩比低，膨胀比高”，即在进气阶段压缩空气混合燃料的体积较小，但在做功行程中允许更大的膨胀空间，从而更充分地利用燃烧产生的能量。这种设计使得发动机在相同燃料消耗下能产生更多动力，提升整体效率。
为了实现这一效果，阿特金森循环通常采用特殊的配气机构或机械结构（如偏心轴或双凸轮轴），来延长排气行程，使活塞在做功冲程中移动更长的距离。这种方式虽然提高了热效率，但也可能导致动力输出相对较低，因此常与电动机配合使用，弥补动力不足的问题。
二、对比表格
| 项目 | 奥托循环 | 阿特金森循环 |
| 压缩比 | 相等（压缩与膨胀比相同） | 压缩比 < 膨胀比 |
| 热效率 | 较低 | 更高 |
| 动力输出 | 相对稳定 | 可能偏低 |
| 结构特点 | 传统四冲程结构 | 需特殊配气系统或机械结构 |
| 应用场景 | 普通燃油车 | 混合动力车、节能型车辆 |
| 优点 | 结构简单，维护方便 | 燃油经济性好 |
| 缺点 | 热效率有限 | 动力输出较低，需搭配电机 |
通过以上分析可以看出，阿特金森循环发动机虽然在动力输出上略逊于传统发动机，但其在节能减排方面具有显著优势，是未来汽车动力系统发展的重要方向之一。