【嘉陵70摩托车是哪年开始国产】嘉陵70摩托车是中国早期国产摩托车的代表之一，具有重要的历史意义。它不仅是国内摩托车工业发展的见证者，也承载了老一辈人对“中国制造”的自豪感。下面将从时间背景、发展历程以及相关数据进行总结，并通过表格形式清晰展示相关信息。
一、
嘉陵70摩托车的国产化始于20世纪60年代末至70年代初，其原型可追溯到1958年引进的苏联“雅科夫列夫”（Yak-11）轻型摩托车。在国家“自力更生、自主创新”的方针下，中国开始尝试本土生产此类车型。经过技术消化和改进，最终在1970年前后实现了批量生产，因此被称为“嘉陵70”。
嘉陵70不仅在当时满足了国内交通需求，还为后续摩托车产业的发展奠定了基础。它的出现标志着中国摩托车制造从依赖进口逐步走向自主生产的重要转折点。
二、表格展示
| 项目 | 内容说明 |
| 摩托车名称 | 嘉陵70摩托车 |
| 国产化时间 | 1970年前后（约1969年至1971年间实现量产） |
| 原型来源 | 苏联“雅科夫列夫”（Yak-11）轻型摩托车 |
| 生产厂家 | 嘉陵厂（现为中国长安汽车集团前身之一） |
| 发动机类型 | 两冲程发动机，排量约50cc |
| 驱动方式 | 后轮驱动 |
| 特点 | 结构简单、耐用性强、维修方便 |
| 历史意义 | 标志着中国摩托车工业的起步阶段，是国产摩托车发展的重要里程碑 |
三、结语
嘉陵70摩托车作为中国摩托车工业的早期代表，承载了那个时代的技术探索与民族自豪感。尽管如今已逐渐被更先进、更环保的车型所取代，但其在中国制造业发展史上的地位不可忽视。了解这段历史，有助于我们更好地认识中国工业发展的艰辛与成就。