【转子发动机是什么】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种以旋转活塞代替往复式活塞的内燃机。它由德国工程师菲加士·汪克尔（Felix Wankel）在1950年代发明，具有结构紧凑、运转平稳等优点，但同时也存在一些技术挑战。
一、转子发动机的基本原理
转子发动机的核心部件是一个三角形的转子，它在一个椭圆形的腔体内旋转。这个腔体被称为“偏心轴室”，而转子则通过一个偏心轴与输出轴相连。当转子旋转时，它将腔体分成三个独立的工作室，依次完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。
与传统往复式发动机相比，转子发动机没有复杂的曲柄连杆机构，因此体积更小、重量更轻，且运行更加平顺。
二、转子发动机的特点
| 特点 | 描述 |
| 结构简单 | 没有传统的活塞、连杆和曲轴，结构更紧凑 |
| 运行平稳 | 转子连续旋转，震动较小 |
| 功率密度高 | 单位体积输出功率大 |
| 排放控制难度大 | 因燃烧室形状复杂，易产生不完全燃烧 |
| 密封要求高 | 转子与腔体之间的密封是关键技术难点 |
三、优缺点分析
优点：
- 体积小、重量轻，适合空间受限的应用。
- 运行平稳，噪音低。
- 可实现高转速，动力输出响应快。
缺点：
- 燃烧效率较低，油耗较高。
- 密封问题导致寿命较短。
- 排放控制困难，环保性能较差。
四、应用领域
虽然转子发动机在汽车领域曾一度受到关注（如马自达RX系列车型），但由于其技术瓶颈和环保法规的限制，目前应用范围逐渐缩小。不过，在以下领域仍有应用：
- 无人机动力系统
- 电动摩托车辅助动力装置
- 特殊工程设备
五、总结
转子发动机是一种独特的内燃机形式，凭借其结构优势在特定场景下展现出良好的性能。然而，由于技术上的局限性，它并未成为主流发动机类型。未来随着材料科学和制造工艺的进步，转子发动机仍有可能在某些细分市场中焕发新生。