【什么是承载式车身和非承载式车身】在汽车设计中，车身结构是决定车辆性能、安全性和使用场景的重要因素。常见的车身结构主要分为两种：承载式车身和非承载式车身。这两种结构在制造工艺、使用场景以及车辆性能上都有明显差异。下面将对它们进行简要总结，并通过表格形式进行对比。
一、
承载式车身是一种整体结构设计，车身本身承担了车辆的主要载荷，包括发动机、底盘部件等都直接固定在车身上。这种结构常见于轿车、SUV等现代乘用车，其优点在于重量轻、空间利用率高、操控性好，但缺点是抗冲击能力相对较弱，维修成本较高。
非承载式车身又称为“梯形车架”结构，车身与底盘是分开的，底盘负责承载整车重量，而车身则安装在底盘之上。这种结构多用于越野车、卡车、客车等重型车辆，具有较强的抗冲击能力和耐用性，但整体重量较大，空间利用率较低，驾驶舒适性也相对较差。
二、对比表格
| 对比项目 | 承载式车身 | 非承载式车身 |
| 结构特点 | 车身与底盘一体化，共同承载载荷 | 车身与底盘分离，底盘独立承载载荷 |
| 适用车型 | 轿车、SUV、小型MPV等乘用车 | 卡车、越野车、客车、工程车辆等 |
| 重量 | 较轻 | 较重 |
| 空间利用率 | 高 | 低 |
| 操控性 | 更好，重心低 | 相对较差，重心偏高 |
| 安全性 | 受损后修复难度大，维修成本高 | 抗冲击能力强，维修相对简单 |
| 耐用性 | 一般 | 强 |
| 维修成本 | 较高 | 较低 |
| 驾驶舒适性 | 更好 | 相对较差 |
三、总结
承载式车身和非承载式车身各有优劣，选择哪种结构取决于车辆的用途和需求。随着技术的发展，承载式车身因其轻量化和高效能成为主流，而非承载式车身则在特殊工况下仍具有不可替代的优势。了解这两种结构的区别，有助于我们在购车或维修时做出更合理的选择。