【什么是拖曳臂式悬挂】拖曳臂式悬挂是一种常见的汽车底盘悬挂结构，广泛应用于前轮或后轮驱动的车辆中。它通过一根或多根拖曳臂连接车轮与车身，起到支撑、导向和缓冲的作用。这种悬挂结构在成本、空间利用和操控性之间取得了一定的平衡，因此被许多车型采用。
拖曳臂式悬挂是一种基于拖曳臂结构的独立悬挂系统，主要由拖曳臂、减震器、弹簧等部件组成。它的设计目的是在保证车辆行驶稳定性的同时，提高乘坐舒适性。拖曳臂通常呈“L”型或“U”型，一端固定在车身上，另一端连接车轮。当车轮遇到颠簸时，拖曳臂可以围绕其固定点摆动，从而吸收震动。这种悬挂形式在前驱和后驱车辆中都有应用，尤其适合对空间要求较高的小型车。
拖曳臂式悬挂特点对比表
| 特性 | 描述 |
| 类型 | 独立悬挂（部分车型为半独立） |
| 结构 | 由拖曳臂、减震器、弹簧等组成 |
| 优点 | 结构简单、成本低、占用空间小、维护方便 |
| 缺点 | 车轮运动轨迹控制不如多连杆悬挂、操控性较弱 |
| 适用车型 | 前驱/后驱小型车、部分紧凑型SUV |
| 常见品牌 | 大众、丰田、本田等 |
| 驾驶体验 | 舒适性较好，但激烈驾驶时稳定性一般 |
| 维护难度 | 较低，日常保养相对简单 |
拖曳臂式悬挂虽然在高端车型中逐渐被更复杂的悬挂系统取代，但在经济型车辆中依然具有很高的实用价值。它在保证基本行驶性能的同时，兼顾了成本和空间的限制，是汽车制造中一种非常成熟的设计方案。