【什么是前置后驱】前置后驱（Front-Engine Rear-Wheel Drive，简称FR）是一种常见的汽车驱动布局方式。在这一结构中，发动机安装在车辆的前部，而动力则传递到后轮，以实现车辆的驱动。这种设计在许多高性能轿车、跑车和部分SUV中较为常见。
前置后驱的优点包括良好的操控性、平衡的重量分布以及较高的驾驶乐趣。然而，它也存在一些缺点，如成本较高、空间利用率较低等。以下是对前置后驱的总结与对比分析。
前置后驱总结
前置后驱是一种将发动机置于车辆前部，并通过传动系统将动力传递至后轮的驱动方式。这种布局通常被认为能够提供更好的操控性能和驾驶体验，尤其是在高速行驶或激烈驾驶时表现更为出色。此外，由于前后轴的重量分布较为均衡，车辆在转弯时的稳定性也相对较好。
不过，前置后驱的结构复杂度较高，制造成本也相对较大。同时，由于发动机位于前部，可能会对车内空间造成一定影响，尤其在小型车中更为明显。
前置后驱与其他驱动方式对比
| 特性 | 前置后驱（FR） | 前置前驱（FF） | 后置后驱（RR） | 四轮驱动（4WD） |
| 发动机位置 | 前部 | 前部 | 后部 | 通常为前部 |
| 驱动轮 | 后轮 | 前轮 | 后轮 | 所有轮子 |
| 重量分布 | 前后较平衡 | 前重后轻 | 后重前轻 | 均衡或前重 |
| 操控性 | 较好 | 一般 | 一般 | 很好（越野） |
| 空间利用率 | 中等 | 较高 | 较低 | 一般 |
| 成本 | 较高 | 较低 | 高 | 高 |
| 适用车型 | 跑车、豪华轿车、部分SUV | 家用车、紧凑型车 | 小众跑车 | 越野车、SUV |
| 驾驶乐趣 | 高 | 一般 | 一般 | 高（越野） |
总的来说，前置后驱是一种兼顾性能与驾驶体验的驱动布局方式，适合追求操控感和驾驶乐趣的用户。但其较高的成本和空间限制也使其在日常家用市场中不如前置前驱普遍。选择哪种驱动方式，应根据个人需求和使用场景综合考虑。