【不死鸟发动机是哪一款】“不死鸟发动机”这一名称在航空发动机领域并不常见，通常并不是一个官方命名的发动机型号。然而，在一些网络资料、论坛讨论或非正式语境中，“不死鸟发动机”可能被用来形容某些具有高可靠性、长寿命或性能稳定的航空发动机。这种说法多为民间俗称，而非官方技术术语。
为了更清晰地解答这个问题，我们对“不死鸟发动机”这一说法进行了整理和分析，并结合相关航空发动机型号进行对比，以帮助读者更好地理解其可能指代的对象。
“不死鸟发动机”并非一个标准的航空发动机型号，而是一种民间对某些高性能、高可靠性的发动机的称呼。常见的可能指代对象包括美国的F-100、F-110、F-135等涡扇发动机，以及俄罗斯的AL-31F等。这些发动机因其在战斗机上的广泛应用和长期服役表现，被部分爱好者称为“不死鸟”。
此外，也有观点认为“不死鸟发动机”可能是对某些国产发动机（如涡扇-10“太行”）的戏称，尤其是在其经历多次改进与升级后，逐渐展现出较强的稳定性和适应性。
因此，“不死鸟发动机”更多是一种象征性称呼，而非具体型号。以下表格列出了可能与“不死鸟”相关的发动机型号及其特点：
相关发动机对比表
| 发动机型号 | 国家 | 类型 | 用途 | 特点 |
| F-100-PW-220 | 美国 | 涡扇 | F-15、F-16 | 高推重比，早期型号曾有故障问题，但后期改进良好 |
| F-110-GE-129 | 美国 | 涡扇 | F-14、F-15E | 功率大，稳定性强，广泛用于多款战机 |
| F-135-PW-600 | 美国 | 涡扇 | F-35 | 高推力，适用于隐身战机，技术先进 |
| AL-31F | 俄罗斯 | 涡扇 | 苏-27、歼-11 | 老一代发动机，曾因可靠性问题被诟病，但经过改进后仍广泛使用 |
| 涡扇-10（太行） | 中国 | 涡扇 | 歼-10、歼-11B | 国产化重要成果，逐步替代俄制发动机，可靠性不断提升 |
结论：
“不死鸟发动机”并不是一个官方定义的发动机型号，而是网络上对某些性能稳定、使用寿命长的航空发动机的非正式称呼。根据实际应用情况，它可能指向美国的F-100、F-110、F-135，或者中国的涡扇-10等。这类发动机因其在实战中的表现和长期服役能力，被赋予了“不死鸟”的形象化称号。
如果你是在特定语境下看到“不死鸟发动机”这个说法，建议结合上下文进一步确认其具体所指。