【转子发动机原理是什么】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种以旋转活塞代替往复式活塞的内燃机。它由德国工程师费迪南德·汪克尔（Ferdinand Porsche）在20世纪50年代发明，因其结构紧凑、运转平稳而受到关注。下面将从基本原理、工作过程和优缺点等方面进行总结，并通过表格形式展示关键信息。
一、转子发动机的基本原理
转子发动机的核心部件是一个三角形的转子，安装在偏心轴上，其三个面分别与气缸壁接触，形成三个独立的工作腔室。当转子旋转时，这些腔室的容积会周期性地变化，从而完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。
与传统往复式发动机不同，转子发动机没有复杂的曲柄连杆机构，而是依靠转子的旋转运动直接驱动输出轴，因此结构更加简单、体积更小。
二、工作过程简述
1. 进气阶段：当转子的一个面移动到进气口位置时，空气或混合气体被吸入工作腔。
2. 压缩阶段：随着转子继续旋转，该腔体容积减小，气体被压缩。
3. 做功阶段：在压缩末期，火花塞点火，点燃混合气体，推动转子旋转。
4. 排气阶段：转子继续旋转，废气从排气口排出。
整个过程在一个完整的转子旋转中完成，无需像传统发动机那样经历多个冲程。
三、转子发动机的优缺点对比
| 项目 | 优点 | 缺点 |
| 结构 | 更加紧凑，体积小，重量轻 | 高速运转时密封困难，易磨损 |
| 运行 | 振动小，噪音低 | 燃油经济性较差，排放控制复杂 |
| 效率 | 转速高，动力输出平顺 | 燃烧不完全，尾气处理要求高 |
| 维护 | 零件少，维护成本较低 | 密封件寿命短，维修难度大 |
| 应用 | 多用于赛车和特殊车辆 | 工业应用较少，普及度不高 |
四、总结
转子发动机以其独特的设计和运行方式，在特定领域展现出优势，如赛车、航空等。然而，由于密封、燃烧效率和排放控制等问题，它并未广泛取代传统的往复式发动机。尽管如此，转子发动机仍然是内燃机发展史上的一个重要里程碑，为现代动力技术提供了多样化的选择。
以上内容基于对转子发动机原理的总结与分析，力求通俗易懂，便于理解。