特斯拉正慢慢开始失去它的宝座

特斯拉正在将其在电动汽车市场的大部分份额输给价格低于50,000美元的竞争对手。大多数主要制造商都在投入资金开发新车型，而特斯拉的王座时代即将结束。S&PGlobalMobility最近的一项研究预测，到2025年，特斯拉的市场份额将从65%下降到不到20%。

特斯拉是世界上最有价值的汽车制造商之一，并以一系列令人印象深刻的汽车引领电动汽车充电，从不起眼的Model3到功能强大的ModelSPlaid。

该公司古怪的首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)近几个月来疯狂地驾驭它，对其股票价值造成巨大损害，从今年早些时候的1万亿美元跌至撰写本文时的1840亿美元。市值定为5770亿。

根据标准普尔的报告，无论动力总成如何，特斯拉仍然是第一大豪华汽车品牌，但它正在慢慢失去对市场两端的控制。基本款Model3现在接近50,000美元，对于想要购买入门级电动汽车的年轻专业人士来说太贵了。

现在，竞争对手正在占领曾经被特斯拉占领的低于50,000美元的市场：福特野马Mach-E和现代Ioniq5等竞争对手的销量强劲，而售价低于30,000美元的日产聆风和雪佛兰Bolt提供了卓越的价值。特斯拉Model3和ModelY是仅有的两款在2022年前三个季度注册量超过30,000辆的电动汽车，表明它目前仍占据市场主导地位。

“随着新的、更实惠的选择的出现，特斯拉的地位正在发生变化，提供同等或更好的技术和生产构建。鉴于消费者的选择和对电动汽车的兴趣正在增长，特斯拉保持主导市场份额的能力将受到挑战。”标普全球表示。

在市场的另一端，宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰等知名品牌正进军高端豪华车市场，该市场一直由特斯拉ModelS主导。

“来自梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、Polestar、Lucid和Rivian的豪华电动汽车，以及福特F-150Lightning、GMCHummer和雪佛兰SilveradoEV皮卡等高价产品将困扰特斯拉的高端市场。市场，”标准普尔全球表示。该研究公司表示：“标准普尔全球移动预测，到2025年底，电动汽车品牌的数量将从目前的48个增加到159个，增幅超过特斯拉新增工厂的速度。”

尽管马斯克多年来一直在嘲笑价格较低的特斯拉，但上市时间尚不清楚。

2017-2023特斯拉Model3侧视驾驶特斯拉

为了抵消这种市场份额的损失，特斯拉继续承诺推出新车型，例如特斯拉Cyber​​truck和预计在2024年投入使用的机器人出租车服务。特斯拉还一直在扩大其增压器网络并向其他品牌开放，这将进一步补充其收入。尽管特斯拉将失去销量，但它没有破产的危险。

“今天的特斯拉是最适合利用电动汽车需求立即激增的品牌，尽管其他汽车制造商的制造投资迟早会削弱这一优势，”标准普尔总结道。