v福特声称以Megazilla命名新双涡轮增压V8
早在2020年,我们就听说7.3升“哥斯拉”V8将作为板条箱发动机购买。这款430马力的电机是大马力制造的重要基础,尤其是当您为方程式增加动力时,甚至福特也意识到了电机的潜力。
同年年底,这家汽车制造商宣布,它正在开发一款功能更强大的相同发动机版本,被称为“Megazilla”——但除了暗示换成老式野马F-100会很棒,或Bronco,这就是我们被告知的全部内容。但多亏了CarBuzz在加拿大知识产权局(CIPO)发现的商标申请,我们知道福特肯定会继续推出升级版的哥斯拉,并且传闻中的名字将成为现实。
福特就在本周,即9月19日星期一申请了Megazilla一词的商标,并专门归类为“板条箱电机,即汽车用电动机和内燃机”。那么我们知道什么?
去年5月,一份内部报告称,福特正在开发双涡轮增压版的哥斯拉,我们猜测它可能是Megazilla——这个名字有传言但未经证实。
但是不要指望Megazilla被炸毁-一些调谐器已经在不采用强制感应的情况下使用哥斯拉电机实现了大数字-一个调谐器提取了789马力,节气门体略大于90毫米,钢坯进气歧管,经过修改头和机械滚子凸轮轴。
显然,Megazilla的哥斯拉基础完全能够在没有任何形式的提升的情况下产生高马力。如果您假设装有哥斯拉的MustangGT350测试骡子实际上是Megazilla的测试台,那么福特可能会坚持使用大气设置的理论更有说服力,但我们愿意相信这个名字将是保留用于具有一对涡轮增压器的能够接近或超过1,000马力的发动机。
话又说回来,它可以增压-惠普尔已经为哥斯拉动力F-250的3.0升双螺杆螺栓固定装置取得了很好的效果,在750磅-英尺的扭矩下在飞轮上实现了700马力。
Megazilla板条箱电机可能是具有更大功率的自然吸气电机,这似乎不太可能,或者它可能是增压电机,这更有意义。尽管如此,我们认为最有可能的情况是一对涡轮增压器和接近1,000马力。希望福特能很快打破官方对此事的沉默,并透露Megazilla板条箱引擎将包括什么以及它将做什么,但无论哪种方式,令人鼓舞的是,BlueOval仍在开发新的V8发动机并让旧的发动机保持活力卡车和跑车。
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