日产正在带回其最著名的跑车发动机之一

摘要 制造商在1980年代后期至1990年代期间表现出色。日产、丰田、本田和三菱等制造商正在制造一些人类已知的最好的四缸发动机,他们的遗产一直延...

制造商在1980年代后期至1990年代期间表现出色。日产、丰田、本田和三菱等制造商正在制造一些人类已知的最好的四缸发动机,他们的遗产一直延续到今天。尤其是日产,它正在制造一系列特别好的发动机,其中一款名为SR20。

这些2.0升四缸发动机提供了令人印象深刻的动力并且非常坚固。最受欢迎的SR20是SR20DET,这是一种涡轮增压版本,用于许多日产高性能汽车,包括日产Sylvia、PulsarGTI-R和NXCoupe。许多发烧友和调音师正在让这些发动机保持活力并将其性能提升到平流层,现在有一些惊人的消息:日产正在重新开始生产这款经典的宝石。有点。

SR20DET由日产在1989年至2003年间制造,已被用作从日产350Z一直到本田思域甚至快艇的流行替换。但它在工厂中被称为为240SX等S底盘车辆提供动力的发动机,这对漂移者和进口调谐器来说是一个巨大的打击。

日产本国的经销商MercuryJapan现已与日产合作,以每月3至4台的速度为幸运车主复制30台此类发动机。更多细节仍需披露,但预计将于本月开放。

此举是与日产进行了两年谈判的结果,但由于数量有限且居民可能会获得优先权,我们不建议您屏住呼吸。

这些全新发动机的价格预计从1,330,000日元(9,257美元)起,并且优先考虑与Nismo密切相关的赛车队。

这不是Nismo第一次复制日产过去的古代遗物。早在2017年,该公司就开始为SkylineR32GT-R提供零件,最近,该公司几乎立即售罄了R34GT-R的复制零件,包括迅速售罄的仪表盘等零件。

就发动机本身而言,SR20DET采用全铝结构,具有86毫米的方形孔和冲程。该缸体是一个封闭的甲板单元,带有合金缸套和活塞下喷油,以降低活塞温度。这款小型发动机配备双顶置凸轮轴、16个气门和一个GarrettT25G轴颈轴承涡轮增压器,可产生约200马力的库存形式,但通过一些螺栓固定部件可以轻松推动400马力的障碍。

我们怀疑这些新发动机中的许多是否会继续存货,但很高兴知道一些新的SR20DET将为汽车场景增光添彩,即使只有30台。

此举是OEM及其附属公司为旧车生产新零件的一系列事件中的最新一次。例如,马自达将向您出售大量用于NA代Miata和旋转动力RX-7的全新零件,而丰田将出售用于传奇卡罗拉AE86和旧款Supras的新零件。日产甚至会在内部恢复您的SkylineGT-R,但这是一个花费绝对财富的过程。

随着燃烧时代接近尾声,看到制造商照顾帮助他们建立自己的汽车真是太棒了。

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