澳大利亚研究强调现代安全技术在汽车中的好处

一种最近的研究检查了汽车安全、道路质量和驾驶员在确定道路事故严重性方面的综合作用，强调了现代技术在新型车辆中的有效性。该论文由阿德莱德大学汽车安全研究中心发表，通过瑞典道路管理局(STA)创建的安全模型，研究了105起致命车祸和130多起导致重伤的事故.

STA模型考虑了多种可能导致事故发生的因素，包括：汽车是否以或低于限速行驶，驾驶员是否醉酒或吸毒，乘员是否系好安全带，是否如果汽车配备电子稳定控制系统(ESC)和道路质量，汽车的EuroNCAP评级为5星。

在所研究的死亡事故中，没有一个完全符合STA模型——也就是说，在任何情况下，驾驶员都没有遵守相关法律、五星级安全车和高质量道路。仅在一个导致严重伤害的案例中发现了所有三个因素。

或许更能说明问题的是，在105起致命事故中，只有一个被发现与配备ESC的车辆有关——这是一种现在为乘用车强制使用的安全系统，有助于防止驾驶员失控和失控。

然而，由于研究中使用的致命碰撞数据取自2010年和2011年，而严重伤害数据取自2014年至2017年之间，因此本研究中车辆的平均使用年限为2000年至2007年——远在2011年之前ESC成为乘用车的标准配置。

根据2021年机动车普查，目前车辆的平均车龄为10.6年，我们现在才达到我们道路上使用的大多数车辆安装ESC的平均车龄。

根据国家道路安全战略的数据，随着被动和主动安全技术的改进，道路使用者的死亡人数在过去十年中下降了20%以上。

ANCAP首席执行官CarlaHoorweg告诉WhichCar：“当今新车配备的安全功能，尤其是主动安全技术，为乘客和其他道路使用者提供了在道路上生存的最佳机会。”

“一段时间以来，ANCAP一直令人鼓舞的两项主动安全技术是自动紧急制动(AEB)和主动车道支持系统(LSS)，每一项都已被证明可以将致命事故的风险降低约30%，”她说过。

“新车购买者意识到当今新车所带来的安全优势非常重要，因为这些系统的存在可能意味着您是否参与撞车事故。”

虽然ANCAP认可的新型汽车中的主动安全系统可以预防或降低事故的严重程度——汽车安全研究中心的研究还表明，驾驶员清醒、休息和专注，以及高质量的道路，也有助于降低死亡率和重伤。