如何评价哈弗红标H7和陈开T90？

都说“上有天堂，下有苏杭”，确实如此。幸福的杭州人民不仅有历史悠久的西湖，还有美丽的千岛湖，点缀着1078个青翠的岛屿。这一次，边肖将在这个美丽的仙境中与长城哈弗红标H7相遇。

所有哈佛模特

众所周知，长城凭借SUV聚焦战略取得了巨大成功。作为SUV领域的领导者，长城可谓是发现了SUV车型的每一个细分市场。小型SUV被H1和H2占据，硬派越野H5和SUV市场标杆H6主导紧凑型SUV市场，中大型SUV哈弗H8和全尺寸SUV哈弗H9肩负着哈弗向上突破的重任。本次小编试驾的是中型SUV市场长城的佼佼者——哈弗H7。

2016年对于长城来说是不平凡的一年。在哈弗品牌热销的带动下，长城年销量突破百万，从而达到全新的产业规模。其中作为SUV销量冠军的哈弗H6自然是中坚力量，哈弗H2也不可小觑，边肖试驾的哈弗H7也功不可没。H7连续两个月销量过万，成为中型SUV自主品牌的领头羊。

为了满足不同用户的个性化需求，哈弗H7推出了红、蓝、蓝H7L三个版本的车型。红色和蓝色版本主要区别于前脸设计，分别展现豪华和简约时尚的设计风格，而蓝色版本H7L是H7家族中的加长7座车型。

红标=配置丰富的豪华宽敞空间。

回到试驾产品，边肖这次测试了一辆H7红标车型。H7红标车型于2016年11月正式上市。目前只有标准5座配置，售价16.28万-18.58万元。

外观方面，前脸是H7红标和蓝标车型最大的区别。区别于蓝标车型“平”“宽”的设计风格，红标H7采用了面积更大、视觉冲击力更强的U型家族式中网，整体比例更易接受；中网上搭配的横三幅镀铬装饰条，体现了红标H7的豪华。与前格栅融为一体的氙气大灯内嵌哈弗，十分精致，而T型的LED日间行车灯则让红标H7的前脸变得明亮。

再看车尾，高位刹车灯和示宽灯带同样的T型设计与日间行车灯相呼应，形成统一的设计风格，而细长的后雾灯设计也颇有灵气。车尾的亮点是造型宽大的银色后保险杠装饰板，夸张的凹槽造型营造出大气的风格。

来到车身侧面，红标H7整体设计风格稳重大气，最吸引人的是标配的20寸五幅轮毂，无论是材质、造型还是质感都令人满意。轮毂横幅中嵌入的哈弗LOGO是轮毂的点睛之笔。

H7内部，黑银相间的大中控台看起来很酷，做工精致。大部分你能摸到的地方都是用软搪塑技术设计的。此外，红标H7还提供了棕色、糙米色、灰黑色和棕黑色内饰颜色选择。

坐在驾驶座上，翼展环绕的驾驶舱提供了极佳的横向拉伸效果；嵌入式10.1寸多媒体中控面板，支持触控，响应速度极佳；倒车时，显示屏还会呈现全景摄像画面，提高驾驶安全性和操作便利性；在自动空调操作区，采用了效果极佳的钢琴烤漆设计，空调按键设计合理，使用起来非常直观方便。

家族式三幅式多功能方向盘，集音响调节、定速巡航、蓝牙电话等功能于一体。方向盘后面的仪表盘采用了12.3英寸的液晶屏，有时尚、经典、动感三个主题，可以切换。整体效果很酷。

但是驾驶中的大部分功能键，比如座椅加热通风、并线辅助、车道保持、驾驶模式切换、音乐切换、自动启停、自动泊车、el

空间方面，作为一款中型SUV，得益于4700 * 1925 * 1718mm的车身尺寸和2850mm的超长轴距，H7的车内空间相比竞争对手优势明显。同时，H7的前排座椅深度和侧撑都非常出色，除了电动调节外，还提供按摩功能，对于长途驾驶很有帮助。来到后排，2850mm的轴距优势进一步显现。腿部空间和头部空间对于成年人来说都是绰绰有余，但遗憾的是，后排只提供了空调出风口，其余配置都没有，略显不便。

H7的超大全景天窗也值得一提。它不仅透光性能出色，而且前半部分可开启面积也很大。

31马力，自由悬挂，扎实从容。

看完H7的静态表现，再来说说红标H7的驾驶感受。本次活动首先进行了场地试驾，包括颠簸道路模拟、盲驾测试、自动泊车、直线加速、测桩等。盲驾测试时，全车玻璃全覆盖，驾驶员只会用360全景摄像头控制车辆。在测试过程中，全景摄像头360无死角，为驾驶员提供了全面的外部信息，而这也会为实际驾驶中的倒车等操作带来很大的帮助。在自动泊车测试中，车辆会自动找到适合泊车的位置。驾驶员只需要通过系统提示控制刹车和油门，方向盘就会自动转向，这对于新手来说也是一个福音。

动力方面，H7搭载2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩355牛米，百公里加速9.3秒；与之匹配的是Getrak 6速湿式动力换挡。

寒冰的参数不能代表一切。自己开车可以充分体验一辆车的完整性。当边肖开着哈弗H7在千岛湖上

湖蜿蜒的公路中时,一个个参数都变成了活生生的驾驶感受。

驾驶中,H7的这台2.0T发动机动力源源不断,尤其表现在中后段的提速当中;高速中超车干净利落,让驾驶者真切地感受到231马力带来的爆发力;但是,发动机涡轮的介入略显突兀,这将对油门的控制增加一些挑战。

有了出色的发动机,还需要匹配好的变速箱来爆发出动力。这方面,H7配备的6速湿式双离合变速器换挡逻辑清晰合理,变速箱升降挡积极,提高转速后动力立即汹涌而来。由于定位城市SUV的缘故,H7的油门响应偏慢,每次踩下油门都有短时间的延迟,但这台变速箱胜在平顺性优秀,高速、低速时都难以察觉换挡的顿挫感。

作为主打城市驾驶的SUV,哈弗H7在悬挂的调教方面偏向舒适。具体表现为,在途径坑洼路面时,大部分的震动会被悬挂过滤,而且底盘整体感出色,有一种浑厚的质感。不过,偏向舒适的调教,也带来了过弯侧倾较大的缺陷。总之,这是一款驾驶、乘坐都比较舒适的车型,这也体现出了长城在底盘、悬挂调教方面的深厚功力。

编辑点评:通过一天的试驾,红标H7给小编留下了比较深刻的印象。驾驶中充沛的动力、顺畅的换挡、扎实的悬挂,都表现出了长城在汽车研发中积累的实力;而宽大的内部空间、丰富实用的配置,也都对得起它16.28万起的售价。总之,这是一部值得购买的中型城市SUV车型。

启辰T90于12月25日上市，定位中型SUV。但是启辰T90却没有像大多数自主品牌一样，选择以大示人。而是回归主流，朝着近两年备受欢迎的轿跑SUV领域发展。而且，它也是自主品牌中第一款轿跑SUV，预售价16万元。启辰T90也肯定轿跑理念车型在设计上的成功。

启辰T90的车身尺寸较为宽大，整体造型也非常硬朗。车身的设计也尽可能的将它的运动感凸显出来，中网的设计也非常符合它轿跑理念的身份。

启辰T90的尾部造型也极具个性，并且原创度很高，细节设计也很丰富，但都脱离不了它轿跑的风格。

启辰T90的内饰比较传统，没有太多夸张的设计，应该能满足做更多消费者的需求。出色的做工是启辰一贯的水准。12.3寸液晶屏是车的一大卖点，在自主品牌车型中也是数一数二的水准。

启辰T90图片及报价 动力强劲首款国产轿跑SUV。启辰T90的乘坐感受完全不输天籁，这当然也深受同时日产旗下车型的影响。还有表现出色的则是他的空间表现，启辰T90轴距长达2765mm，这也给消费者提供了足够的腿部空间。我们大家都知道鱼和熊掌不可兼得，头部空间达不到正常SUV的表现，但是好在能基本满足消费者的需求。

动力系统，启辰T90配备了来自日产的MR20 2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱，这是启辰T90目前唯一的动力配置。

相比自主品牌普遍使用的涡轮增压发动机或双离合变速箱，启辰T90的动力系统可能在性能上会有点吃亏，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比对手更好一些。从这方面来看，它还是以一个合资水准问世的，毕竟，奇骏和逍客使用的都是这套动力总成。

有让个性掩盖这个级别的车型该有的实用性。作为一款家用车，它从工艺水平、科技配置到空间表现和乘坐体验，都可以达到很高的水准，你甚至可以以日产的标准来看待它。

启辰T90图片及报价 启辰T90试驾动力强劲轿跑SUV。这对于那些完全自主研发的车型是很有压力的，启辰T90确实做到了将自主理念和合资品质整合在一起，甚至连人机工程学设计都很难挑出问题。自主品牌每年推出的车型非常多，雷同的车型也非常多，作为一款有创新精神和可靠品质的车，启辰T90还是值得等的。