【领克是国产还是合资】在汽车市场中，消费者常常会对品牌归属产生疑问。领克（Lynk & Co）作为一个近年来备受关注的品牌，其“国产”或“合资”的身份一直是一个讨论的焦点。本文将从品牌背景、股权结构、生产制造等方面进行总结，并以表格形式清晰展示。
一、品牌背景与定位
领克是由吉利控股集团和沃尔沃汽车共同创立的高端品牌，成立于2016年。它既不是完全意义上的国产车，也不是传统的合资品牌，而是一种新型的“联合品牌”模式。领克依托吉利的技术积累和沃尔沃的品质标准，主打年轻化、国际化路线，目标是打造具有全球竞争力的中国高端汽车品牌。
二、股权结构分析
从股权结构来看，领克由吉利集团和沃尔沃汽车共同持股，其中吉利占股比例较高。这种合作模式不同于传统意义上的合资企业，因为双方不仅仅是资金上的合作，更是在技术、设计、平台共享等方面深度整合。
三、生产制造与供应链
领克的生产基地主要位于中国，拥有自主的生产线和供应链体系。虽然部分零部件可能来自国外，但整体制造环节均在中国完成，这也进一步支持了其“国产”属性的说法。
四、品牌归属总结
综合来看，领克既不属于传统意义上的国产车，也不属于典型的合资品牌，而是介于两者之间的一种新型品牌形态。它融合了吉利的本土优势和沃尔沃的国际品质，具备较强的独立性和创新性。
五、总结对比表
| 项目 | 内容说明 |
| 品牌成立时间 | 2016年 |
| 创始方 | 吉利控股集团 + 沃尔沃汽车 |
| 股权结构 | 吉利占多数股份，沃尔沃参与技术与品牌共建 |
| 生产地 | 主要在中国生产，拥有自主生产线 |
| 品牌定位 | 高端、年轻化、国际化 |
| 是否为合资 | 非传统合资，属联合品牌模式 |
| 是否为国产 | 具有国产属性，但兼具国际元素 |
结语
领克作为吉利与沃尔沃合作的产物，打破了传统“国产”与“合资”的界限，成为一种新的品牌模式。对于消费者而言，领克不仅代表了高品质的国产车，也体现了中国汽车工业在国际化道路上的积极探索。