马自达三转子混合动力发动机计划出现在专利申请中

自RX-8于2012年停产以来，一直有传言称马自达定期恢复转子发动机。该公司本身对转子发动机一直非常安静，除了计划在即将推出的插电式混合动力版本中使用增程器的MX-30。不过，马自达已经提交了三转子混合动力总成的专利申请。与MX-30不同的是，它不仅看起来是主推进装置，而且还配置为后轮驱动布局。

据博主taku2-4885称，该专利是向欧洲专利局提交的。其中一张详细的图表清楚地描绘了一个带有三个外壳的转子发动机，其结构类似于1990年代早期市场EunosCosmo中发现的三转子发动机。转子发动机连接到一个48伏轻度混合动力辅助系统和一个后驱动桥，类似于8月份发现的类似RX-Vision轿跑车的专利。还有一个冷却系统的描述，这是热运行的转子发动机需要保持长寿命的东西。

与那些专利申请不同，这些插图远没有那么详细。如果市场力量和行星一致，它们可能是马自达有一天可能想要做的事情的占位符。当然，它与量产车之间的差距非常大。

考虑到市场风向，新型内燃机，尤其是采用以耗油和排放着称的设计的新型内燃机，似乎越来越不可能投入生产。马自达不得不担心越来越严格的电气化和排放规则，尤其是在欧洲，未来只能继续在这些市场销售汽车。不仅开发不便宜，人们购买也不便宜。

我们也不会说这是一个完全没有希望的案例。马自达并没有放弃旋转，增程器计划证明了这一点。此外，如果与丰田的合作伙伴关系结出一些电动果实，让马自达得以生存，我们可能会看到这款车的PHEV变体存在的可能性很小。在全电动模式下，它仍然可以在完全禁止汽油发动机的欧洲城市中心使用。不过，它肯定需要比48伏电动机更强大的东西才能成为插电式混合动力车。

还有无数其他因素不利于三转子RWD性能车，但我们喜欢这样一个事实，马自达，曾经的梦想家，甚至正在考虑这样的事情。