特斯拉表示电池在行驶200,000英里后仅退化12%

特斯拉发布了其2022年影响报告，其中显示其EV电池的使用寿命比某些人预期的要长得多。影响报告是制定汽车制造商可持续发展目标的长期计划。特斯拉认为，仅仅生产电动汽车还不够好，它的目标是通过实施新措施使它们更加环保。

我们对特斯拉更新的电池退化估计非常感兴趣。制造商声称其电池在行驶200,000英里后仅损失12%的容量。这是购买新电动汽车时要考虑的一个非常重要的因素。如果电池性能下降，车辆基本上就报废了，车主将面临报废电动车、购买新车或更换电池组的问题。这些都不是可持续(或负担得起)的选择。

目前，特斯拉的数据仅涵盖特斯拉ModelS和ModelX。较小(和更新)的Model3和ModelY可能太新了;更大的型号已经上市了十年左右。

特斯拉认为，这种缓慢的退化速度意味着车主不必更换电池组。“自从我们销售电动汽车十多年以来，我们有一个可靠的数据集，可以显示电池随时间的退化情况。我们估计，一辆汽车在美国使用大约200,000英里，在欧洲使用大约150,000英里后就会报废。”

当然，里程并不是电池退化的唯一因素。电池的使用年限与驾驶和充电模式一样重要。特斯拉意识到了这一点，并打算将这些方面包括在未来的数据集中。

据Electrek称，来自数千辆特斯拉的数据显示，更大的90千瓦时电池组比85千瓦时电池更容易失去容量，而Model3和ModelY表现出很强的电池容量保持能力。数据显示100,000英里后损失不到10%，200,000英里后损失不到15%。

但并不是所有的特斯拉电池都能经受住时间的考验。特斯拉的第一款产品Roadster在2016年提供了32,000美元的电池升级。这些电池来自2013+ModelS和ModelX，更先进的18650电池承诺可达400英里的续航里程，远好于最初的数字。然而，一家著名的特斯拉维修中心发现，这些后来的电池已经开始出现故障;汽车变得无法操作。特斯拉回应称正在调查。

要么是特斯拉的报告在其报告中忽略了这些电池，要么是退化速度并不是看起来的那样。该汽车制造商表示，一旦获得足够的数据，它将“扩大披露范围”。