丰田设计师不使用假指甲和护膝来完善室内人体工程学

为了提供积极的车内体验，丰田的室内设计师付出了更多努力——即使这意味着要戴假指甲。雷克萨斯设计部助理经理HiromiYagi告诉丰田时报，他的团队使用假指甲来确保个人在操作控件时不会划伤完美的指甲。

汽车设计是一个复杂的过程，但开发和谐且用户友好的内饰同样令人生畏-如果不是更难的话。我们大部分时间都在车内度过，虽然外观风格很重要，但如果没有精心挑选的车厢就毫无意义。

“我们设身处地为关心自己指甲的女性着想，”设计经理说。“当你从不想损坏那些漂亮指甲的角度来看它时，你就会明白表盘需要多大的角度，这并不会单独出现在尺寸模拟中。”

丰田注重细节，以确保没有像美甲这样看似微不足道的事情会影响其汽车的人体工程学。还有更多。

这种痴迷超越了花哨的指甲等肤浅的东西。该团队还佩戴特殊的护膝固定关节，让设计师了解身体不便或老年司机进出汽车时的感受。特殊的眼镜被用来模仿那些难以看到红色阴影的人。这很重要，因为每个人都需要看到危险信号灯。

“我们考虑了各种用户需求，力求在时尚外观与适用于许多不同客户的可用性之间取得平衡，”八木说。

在设计新款雷克萨斯RZ的机舱时，他指出团队选择了“简单就是最好”的理念。作为电动汽车，没有发动机占用宝贵的车厢空间。八木以此为契机，创造了“以门为中心的新空间配置”。

因此，RZ拥有整洁的内部空间。这会带来空间感和通风感。但作为一辆豪华车，它还是需要有漂亮的细节，比如方向盘和仪表。

事实上，雷克萨斯设计汽车座椅的方式类似于动物骨头的混合物。据这家汽车制造商称，就内部演变而言，座椅是变化最大的。现代汽车具有加热、通风和按摩功能，更不用说确保乘员安全的无数安全功能。

“这是一种使用称为生成设计的设计方法制成的汽车座椅框架，近年来引起了广泛关注，”ShinsukeOmori解释道。“我们将空间大小、坐着的人的重量以及撞击时的力等输入到软件中，然后3D打印生成的设计。”

当然，这些奇特的方法并不是什么新鲜事。我们都听过各种汽车制造商的故事和他们的特质。据说，在设计最初的LS400时，雷克萨斯雇了一个人来触摸每个按钮，以确保正确阻尼。据报道，沃尔沃设计的第一代XC90具有内部开关和按钮，可以在戴手套时进行操作。

如果不包括德国人，任何关于荒谬标准的故事都是不完整的。据报道，在设计W204代梅赛德斯C级轿车时，工程师将每个按钮设计为在按下时精确移动0.035英寸。

除了有趣的花絮，内饰在电动时代变得越来越重要。福特的AnthonyLo希望从整体上重新考虑内饰，并设想既具有沉浸感、娱乐性又可定制的车厢。

随着可持续材料和巧妙的安全解决方案的出现，未来的汽车内饰可能与我们过去所习惯的大不相同。