首次接触2022款梅赛德斯奔驰T级轿车您需要了解的相关信息

首先，T级轿车是拥有三尖星品牌的最实惠的车辆，但这不是您应该考虑购买的原因。相反，它具有不同的属性，使其成为一个有价值的建议，其中之一就是内部空间。它甚至可能适合作为露营车改装，但那是完全不同的事情。

其次，T级车的实用性令人印象深刻，它拥有宽大的后备箱、多个前后排乘客的储物箱，以及后排座椅的滑动门，在各种情况下都能派上用场。

三、T级拥有五颗EuroNCAP星因其标准内饰的安全等级，而其平台兄弟雷诺Kangoo则没有。取而代之的是，法国车型拥有四颗星，而带有德国徽章的表亲则获得了同类车型中最好的评级，仅次于梅赛德斯-奔驰Citan。

后者并没有随着T的首次亮相而被淘汰，因为T级是Citan的补充车型，至少目前是这样。Citan将继续以厢式货车的形式提供，而T级则不提供这种形式。

梅赛德斯-奔驰Van的官员解释说，T级轿车稍后将以七座形式提供，轴距加长，并且比Citan更慷慨的配置更实惠。

梅赛德斯-奔驰提供四种功率级别，分别分配给T级车的两个发动机。还有一种称为EQT的EV变体，但该变体不在上述四种变体中。该系列车型的起步功率为95公制马力，标配1.5升柴油发动机和六速手动变速器，以及作为可选设备的七速DCT。梅赛德斯为T级轿车提供两款汽油发动机，均为雷诺血统

，它们提供102或131公制马力。顶级柴油机拥有116公制马力，可选择七速DCT，但它配有标准内饰手册。我们驾驶配备DCT的顶级柴油发动机，这是该系列中最昂贵的版本。

我们正在撰写的系列产品含税起价为25,741欧元(约27,447美元)，但该型号含税起价为30,633欧元(约32,664美元)。然而，演示车辆的价格为39,658欧元(约合42,287美元)，所有设备和选项如图所示。这笔钱可以让你在欧洲买到一辆带自动变速箱的柴油A级轿车，作为参考，但该车型不会像T级轿车那样实用。

正如我上面提到的，T级的主要卖点是实用和宽敞，而且也很经济。它甚至有一点舒适感，更不用说安全了。它与福特TourneoConnect和大众Caddy的五星级配置相匹配。

梅赛德斯-奔驰配备了更好的信息娱乐单元，包括该公司的MBUX技术。后者是一种“轻型”版本，所以它不像你在A级车上看到的那样，但足够接近，即使不是最好的，也可以跻身于同类产品中最好的。

再次重申，这不是一款旨在让车主因驾驶梅赛德斯-奔驰而自豪的车型，而是一款实用且在多种方面为拥有德国品牌最新车型的人所熟悉的车型，如目标消费者包括空巢老人和活跃的专业人士，他们正在寻找一款宽敞的车辆，可以携带他们的爱好装备，并在必要时拖曳，而不是SUV。

是的，这些客户是存在的，从技术上讲，梅赛德斯-奔驰Vans的产品线中有两款车型可以满足他们的潜在需求。T-Class也适合年轻但比平常大的家庭，因为它可以在后座上并排安装三个儿童座椅。

后一部分即使在这一细分市场中也是一个罕见的功能，因为它需要相当多的必要空间来使其工作，以及ISOFIX支架。乘客安全气囊也可以停用，因此您也可以在那里安装第四个座椅。

或者有两个儿童座椅，后面有一个成人乘客，前面有第三个儿童座椅。通过一些杂技工作，后排乘客可能会因为滑动门而轻松离开车辆，这在这种情况下会派上用场。

或者你喜欢骑自行车，但讨厌那些车顶支架，只想把你的自行车放在你驾驶的车辆的后座上。这同样适用于其他各种户外活动。处理时要小心，您可能会在里面放一块冲浪板，但这取决于您拥有的冲浪板类型以及安装方式。为了安全起见，购买前先测量一下。

内饰材料不如A级车，但也不会让人觉得很便宜。就此而言，它比第一代Citan好，而且感觉上可能比大众Caddy或福特Tourneo好，但差距很小。在高速行驶时隔音效果足够，并且在以温顺的速度行驶并遵守速度限制时，车辆感觉非常顺从。

可以把它想象成开车去度假或休闲的地方，但不必走得更快去赶渡轮或类似的东西。如果驾驶员速度过快，以及连续快速地紧急制动、转弯、再次加速等，您的后排乘客可能不会欣赏。只要物理允许，车辆将管理它并在路上停留，但它不是为了那个，它会在后面感到不舒服。

我们还得在一位同事开车时坐在后座上一会儿，这让我们意识到后门卡本可以使用更大的肘托。

否则，对于一款具有五星级安全性、2022年入门级梅赛德斯-奔驰可以期待的所有驾驶员辅助技术以及相当吸引人的造型的新车来说，这可能是一个合理的妥协。

从驾驶的角度来看，它是一款以舒适为导向的车辆，带有随和的转向齿条，但足够坚固以在高速行驶时提供信心。悬架很软，但后轴上的重量会增加一些，因为许多载客版本的厢式货车在卸载和装载时都有这种感觉。

请记住，配置悬架的工程师使其在后部承受足够重量的情况下表现良好，因此在不太理想的道路上行驶时，可能会感觉后部在高速行驶时变得有弹性。再次强调，这不是一款适合硬性驾驶的车辆，而是一款适合长途旅行，同时从整个交易中获得良好燃油经济性的车辆。

我们在T级轿车中的驾驶时间有三分之二是在高速公路上行驶，其余时间都是在普通道路上行驶，而在城市行驶的时间最少。

这导致我们这条路线的平均速度为81公里/小时(约50英里/小时)，平均油耗为每100公里6.0升(约62英里)，相当于39.20美国英里/加仑没有特别努力节省燃料，只是在路上正常行驶，甚至检查了1.5升磨机的加速度。

我们也将在近期进行更全面的路测，欢迎关注我们，了解更多关于T级的信息。