如何以及为什么以正确的方式打破你的雪佛兰克尔维特Z06的引擎

充分利用雪佛兰克尔维特Z06中的670马力LT6V8等高压力发动机并不像进入发动机并拧下车轮螺母那么简单。它需要首先被打破。在雪佛兰的一段新视频中，克尔维特Z06的工程师解释了在充分发挥Z06发动机潜力之前如何以及为什么要对发动机进行磨合。

Z06是2023年最受期待的汽车之一，这要归功于一系列升级，这将使该车成为赛道上绝对的野兽。迄今为止最重要的是增加了5.5升自然吸气平面曲柄LT6V8。它是有史以来最强大的自然吸气V8发动机，可输出670马力的巨大功率和460磅-英尺的扭矩。

正如人们对这样的庞然大物所期望的那样，发动机在调试时需要格外小心，雪佛兰希望将这些信息公开，以免不知情和天真的车主犯下代价高昂的错误。

该视频是ChevyMyWayCorvette专家会议的一部分，这是一个系列，汽车背后的伟大思想解释了汽车的不同方面。

关于新Z06的发动机磨合，要了解的主要事情是他们建议车辆在街道驾驶的前500英里和赛道使用前的1,500英里不要用力推动。汽车应该以不同的转速和速度行驶，除非必要，否则不要定期推到红线。

为了让驾驶员更轻松，数字转速表在达到500英里阈值之前看起来会有所不同。普通的Corvette也有这个功能，这是让司机明白轻松进入汽车的正确方式的好方法。下面的视频只是普通的Stingray，但车主拍摄了他行驶500英里时转速表的变化，您可以看到开关。这没什么特别的，但绝对是一个受欢迎的补充。

回到Z06专家，他们还详细说明了为什么需要磨合过程。他们首先解释说，由于是一款如此高性能的引擎，因此有许多复杂而重要的部件需要完美运行才能正常运行。他们提到的是轴承，其顶部有一个20微米厚的屏障，可以在磨合期间适应发动机，并且需要正确地进行调整。

专家还表示，前500英里的前两个档位的发动机功率会降低，以帮助变速箱磨合，并且跟随转速表将确保一切正确完成。

我们知道，如果我们在一辆新的赛道怪兽上投入超过150,000美元，我们会想正确地打破它，所以要聪明，绝对不要“像偷了它一样驾驶它”。