COPOCamaro将于2023年回归配备可用的10.35升V8发动机

新的Big-Block632作为汽车制造商最强大的板条箱电机于去年首次推出。雪佛兰Camaro的纯赛道迭代，令人难以置信的COPOCamaro，将在2023年回归，配备相当令人兴奋的动力装置选项。

首先由Motor1发现，这家汽车制造商将提供配备新型Big-Block10.35升(632立方英寸)发动机的阻力带破坏型肌肉车。雪佛兰尚未公布确切的性能数据，但可以安全地假设它将产生爆炸性的输出。该动力装置于去年作为ZZ632板条箱电机首次亮相，拥有令人兴奋的1,004马力和876磅-英尺的扭矩。

当时，雪佛兰将其描述为“我们制造过的最大[和]最糟糕的板条箱发动机。”9.3升COPO572似乎不再可用，但该汽车制造商将提供两个额外的选择。

雪佛兰将继续提供自然吸气的COPO427动力装置，以及基于LSX的增压发动机。这些套件分别提供470和580马力。

满怀希望的客户已经可以向ChevroletPerformance提交在线订单，但这并不意味着您将获得一个构建槽。根据汽车制造商的说法，提交您的信息并不能保证您的订单。但是，如果您幸运地获得了其中一个位置，您将需要支付15,000美元的押金以确保获得您的2023COPOCamaro。一旦一切都敲定，客户将接到雪佛兰的电话以完成交易。

提醒一下，COPOCamaro不符合道路使用条件，也不能在50个州中的任何一个州注册。因此，车辆没有VIN并且在没有所有权的情况下出售。

我们猜测这不会阻止渴望性能的买家继续推进交易。COPOCamaros仍然是全国NHRA赛事的有力竞争者，最新的引擎肯定会鼓励良性竞争。

但这并不是最近几周美国汽车制造商发布的最极端的新发动机。Stellantis旗下的道奇最近推出了经过改进的Hellephant发动机，根据配置和燃料的不同，该发动机可产生高达1,100马力的功率。

雪佛兰尚未公布2023COPOCamaro的定价和供货情况，但它应该会在赛车界受到欢迎。更重要的是，随着通用汽车继续关注电动汽车的未来，我们看不到这样的东西能长期存在。仅出于这个原因，可能值得尝试一下。