Hoonigan视频详细介绍了IndyTruck向SEMA2022迈出的最后一步

Hoonigan的最新系列以其令人难以置信的本田RidgelineIndyTruck项目为中心，已经结束。最新的两期视频让我们深入了解构建的最后阶段。

我们涵盖了该项目的各个方面，从早期阶段到IndyCar来源的V6的装配。现在我们可以看到卡车驶向SEMA2022，它在今年早些时候震惊了人群。为了确保IndyTruck能够应对弯道，安装了Moton减震器和Eibach弹簧。

Ridgeline的前端终于在团队组装仪表板、连接发动机罩、灯和前保险杠时组装在一起。随着SEMA2022的临近，仍有许多小工作需要完成，Hoonigan的工作人员不知疲倦地工作到深夜，以使IndyTruck更接近完成。

Ridgeline的最后添加之一是定制的Rotiform车轮。这是一个令人兴奋的车轮组合，SuppyWejpanich解释道。“在前面，我们使用的是带有凸耳的标准NSX5x120。但是一旦你走到后面，它就是一个凸耳。”

最终安装好车轮和轮胎后，Ridgeline就可以开始首航了(尽管时间很短)。IndyCarV6以全能的轰鸣声启动并在场地上上下行驶。对于团队来说，这显然是一个激动人心的时刻，看到它在自己的动力下移动时，集体鼓掌欢呼。

“我等不及要将它变成HotWheels[玩具]，”Wejpanich打趣道。“它会非常好。”

但在值得在SEMA上展示之前，还有很多工作要做。

后扰流板显然是Wejpanich关心的问题，他指出组装起来有多么困难。在他着手处理这个关键部件的同时，Angelo动手制作了一个后扩散器支架。SEMA注重细节，因此最终视频以团队完成各种修整为中心。

拆开扰流板后，包裹物终于可以应用于车顶、侧裙和其他几个部件。是时候第一次将IndyTruck放在秤上了。它的重量为2,701磅，比团队预期的要重，但比重4,510磅的库存Ridgeline轻得多。

Hoonigan多年来打造了一些非常不可思议的东西，但团队全心全意地同意这是他们迄今为止最好的作品。

船员们要做的就是将IndyTruck开进Pennzoil展台并引起轰动。

由Grimm驾驶，独一无二的本田Ridgeline吸引了众多好奇的路人。“它开起来很棒。我们停了一次，那只是因为我们开过轴承座。除此之外，它很容易驾驶。你让它继续前进，然后让它滚动。当你变得太慢时，你去再次踩下离合器，让它滚动。”

揭幕仪式发生在很久以后，一张简单的黑色床单覆盖了山脊线并引起了观众的好奇心。最后，众所周知的盖子被揭开，公众第一次看到了这辆车。这是一段相当长的旅程，Hoonigan应该为它的成就感到自豪。

不过，这还没有结束：有计划让它参加比赛，我们迫不及待地想看到这一切发生。