完全修复的1970年普利茅斯Cuda440不需要HEMI就很棒

也许除了1963年的CorvetteStingray或1969年的ChargerR/T之外，没有其他美国肌肉车比1970年的PlymouthCuda更受赞誉了。

诚然，HEMI-Cuda可以更好地充当狗哨，以证明这款肌肉车凭借围绕该品牌的大量神话而变得多么惊人。但这款经典的Cuda将于今年1月在佛罗里达州基西米的Mecum拍卖，但没有HEMI找到它的出路。事实上，该引擎甚至比HEMI还要大。这是一款440立方英寸(7.2升)克莱斯勒RBV8发动机，出厂时输出的总马力可能被低估了375马力。

其他小饰品，如4.10齿轮传动的Dana60后轴、动力前盘式制动器、动力转向和喉音双排气装置，这是70年代初期尖叫的套件。在1970年后的几年里，一场石油危机加上新的排放法规有效地结束了肌肉车的第一次复兴。

因此，这辆紫色美女的第一任车主很可能不知道他们购买的这辆车是美国历史的一部分。但作为遥远过去的遗物，不可避免的熵最终在这辆经典汽车上出现了。为了增加惊奇，这款特别的CudaHardtop是出厂时与克莱斯勒A833四对地板一起出厂的902款车型之一地球上1970车型年的手动变速箱。即使拥有所有额外的荣誉，1970年的Cuda也没有不值得保存的。

这就是为什么明尼苏达州尼科莱特的John'sBodyShop对这辆车进行了一丝不苟的车身脱离框架修复，这完全符合主的工作。我们不会责怪一家普通的修复店，因为他们切掉了那么多锈迹斑斑的车身，并祈祷他们用MIG焊机做得足够好，让一切看起来都像样。

但John'sBodyShop显然更胜一筹。从闪亮的紫罗兰色油漆颜色(不知何故不是克莱斯勒PlumCrazyPurple的颜色)到豪华的乙烯基内饰和符合时代要求的木纹包裹换档器。这一切加起来等于在拍卖场上赚大钱。