梅赛德斯的概念EQXX刚刚创下了令人难以置信的新里程记录

梅赛德斯VisionEQXX在2022年正式(再次)提高了电动汽车续航里程的标准。“道路法律研究原型”——它是概念车的营销代言人——在从斯图加特到英国银石赛道一次充电后，一次充电行驶了747英里(1202公里)，最近打破了自己的耐力记录。

这家高端汽车制造商此前曾在德国和法国之间的两天旅程中将其VisionEQXX电动汽车(EV)挤出市场领先的626英里(1,008公里)，但该车的最新里程记录为梅赛德斯和其他电动汽车制造商的目标是在未来几年内。

VisionEQXX在2022年国际消费电子展上首次亮相，该项目旨在为梅赛德斯“探索新的效率前沿”，但尽管在纸面上是概念车，但这款车令人印象深刻地接近于成熟的量产车型。

至关重要的是，它采用了梅赛德斯EQS中电池组的缩小版本——物理尺寸和重量分别减少了50%和30%——专注于提供动力范围。

因此，VisionEQXX只能获得7秒的0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速时间和约87英里/小时(140公里/小时)的最高速度——但其1200公里的续航里程数字是特斯拉的两倍ModelS使用相同的能量。

在今年的古德伍德速度节上，我们花了一些时间与梅赛德斯EQXX合作，我们将发布一个较长的专题报道，介绍这个概念是如何很快出现的——但梅赛德斯阵营内部对由品牌雄心勃勃的电动汽车项目。

令人印象深刻的是，VisionEQXX最近的一次运行也是在更温暖的条件下进行的——大约30摄氏度——这表明一条替代的、要求不高的路线可能会产生更大的航程数字。

虽然梅赛德斯不会很快将EQXX作为量产车推出——公司内部人士向TechRadar解释说，让它上路需要数年时间，而这个项目在短短18个月内构思和发布——​​消费者可以期待一个变化其电池技术将在即将推出的梅赛德斯电动汽车中采用(我们很确定看起来接近这种超高效汽车的东西将在未来上路)。

在短期内，这家汽车制造商将为其下一款量产车型的电池组增加一点重量(阅读：功率)，尽管可以肯定的是，EQXX的行业领先范围将保持在梅赛德斯的前沿在努力到2030年实现全电动化的同时思考。