丰田GRGT3概念车在没有大型尾翼的情况下进入专利局

来自2022年东京汽车沙龙的丰田GRGT3概念以专利图像的形式回归，这引发了有关持续开发计划的谣言，该计划可能导致这款赛车灵感跑车的量产版。

前置发动机后轮驱动车型去年一月成为头条新闻，因为它不是基于丰田阵容中的任何现有车型。来自专利局的图像看起来与GRGT3概念相同，但后部空气动力学除外。该概念的巨大尾翼消失了，露出集成的鸭尾扰流板。

除了无翼规格，该车型保留了超低姿态，配备赛车车轮、最小离地间隙、侧面安装的排气管、前挡泥板上的通风口、突出的分离器、前保险杠上的鸭翼和后部的扩散器.我们还可以看到长引擎盖上的一个大通风口，让从中央进气口进来的空气逸出，右侧的赛车式油箱盖，以及车轮上的巨大负外倾角。

LED大灯与格栅融为一体，而全宽LED尾灯则很好地融入了后保险杠的大开口中。悬垂看起来比真人大小的模型更长的事实与专利图像缺乏透视有关。汽车制造商的常见策略是为其设计(概念或生产)申请专利，以避免可能会窃取其荣耀的模仿者。

丰田对GRGT3的细节含糊其辞，但可能的量产版可能会成为GazooRacing阵容的旗舰，位于GRSupra之上。请注意，传闻已久的丰田GazooRacing勒芒混合动力超级跑车的公路版据报道已被取消，因此GRGT3可能会成为该品牌的光环车型。

自概念首次亮相以来，一些人注意到与2020马自达RX-VisionGT3概念的相似之处，引发了有关两家汽车制造商可能合作开发新型赛车式跑车的传言。无论如何，在进入全电动时代之前，世界仍然需要更多以ICE为动力的异国情调，因此我们希望丰田继续开发GRGT3。