AMT是Automated Manual Transmission的缩写，中文常称为电控机械式自动变速箱或自动手动变速箱。它本质上是在手动变速箱（MT）的基础上加装电控液压执行机构，实现自动离合和自动换挡功能。AMT既保留了手动变速箱传动效率高、结构紧凑、成本低的优点，又具备自动变速箱操作简单的便利性。其工作原理是通过传感器监测车速、发动机转速、油门位置等信号，由电子控制单元（ECU）控制液压系统自动操作离合器和换挡拨叉。AMT广泛应用于经济型轿车、商用车以及一些高性能跑车（如法拉利早期的F1变速箱），但在平顺性上可能不如AT或CVT，低速时偶尔会有顿挫感。
【常见问题】
问题1：AMT变速箱和AT变速箱哪个更省油？
回答1：AMT变速箱的传动效率更高，因为它没有液力变矩器的能量损失，通常在理论油耗上优于传统AT变速箱，但实际油耗还取决于驾驶习惯和换挡逻辑。
问题2：AMT变速箱为什么会有顿挫感？
回答2：AMT变速箱换挡时需要先分离离合器再切换挡位，这会短暂中断动力输出，加上电控液压执行机构的响应速度和换挡协调性不如液力变矩器，因此在低速或急加速时容易产生明显的顿挫感。
问题3：AMT变速箱需要手动换挡吗？
回答3：AMT变速箱支持完全自动模式，无需手动操作；但同时通常也提供手动模式或拨片换挡功能，允许驾驶员在特定情况下自主选择挡位，从而获得更直接的驾驶操控体验。