判断ABS传感器好坏的核心方法是测量其电阻值并检查波形信号。正常情况下，大多数ABS传感器的电阻值在800-2000欧姆之间（具体需查阅车辆维修手册），且转动轮速传感器齿圈时，用万用表交流档或示波器可检测到随转速变化的电压或波形。若电阻无穷大或短路（接近0欧），或波形缺失、异常，则传感器损坏。
讲解：首先，找到ABS传感器位置（通常在每个车轮的轮毂附近），拔下其插头，使用数字万用表电阻档测量传感器两端子间的电阻。不同车型标准不同，但一般超过2000欧姆或低于800欧姆即异常。其次，连接万用表交流电压档（或示波器），手动转动车轮，应观察到0.1-1V左右变化的交流电压；若无电压或电压恒定，说明传感器内部线圈断路、短路或磁芯损坏。另外，检查传感器端子是否氧化、线束是否破损，以及传感器与齿圈间隙是否正常（通常0.3-1.2mm）。若上述检测均正常但ABS灯仍亮，需用诊断仪读取故障码进一步确认。
【常见问题】
问题1：ABS传感器坏了车还能开吗？
回答1：ABS传感器坏了后，ABS系统和防侧滑系统会失效，普通刹车仍可工作，但急刹车时车轮可能抱死、车辆失控风险增加。建议尽快检修，避免高速或湿滑路面行驶。
问题2：如何用万用表测量ABS传感器好坏？
回答2：用万用表电阻档测量传感器两端，正常值通常在800-2000欧姆；再用交流电压档（或示波器）转动车轮，应产生交流电压信号。若电阻无穷大或为0，或转动时无电压，则ABS传感器损坏。
问题3：ABS传感器故障灯亮了，一定是传感器坏了吗？
回答3：不一定。ABS灯亮可能由传感器本身故障、传感器线路断路/短路、齿圈脏污或损坏、轮速信号干扰、ABS控制模块故障等多种原因引起。需通过诊断仪读取故障码并结合实际测量来判断。