目前市面上不带颗粒捕捉器的车型主要集中在部分日系品牌（如丰田凯美瑞2.0L、卡罗拉1.5L、马自达全系创驰蓝天发动机）、部分混动车型（如本田i-MMD、丰田THS混动，但需按具体年款确认）以及部分老款国五库存车。而带颗粒捕捉器的车型则几乎覆盖所有国六b RDE阶段的大众EA888/EA211系列、宝马B48/B58、奔驰M254/M264、通用LSY、长安蓝鲸系列等涡轮增压发动机，尤其是2023年新款燃油车中，除少数自吸和混动外，绝大多数均配备了颗粒捕捉器以满足严苛排放标准。
【常见问题】
问题1：2023款丰田凯美瑞2.0L是否带颗粒捕捉器？
回答1：2023款丰田凯美瑞2.0L自然吸气车型通常不带颗粒捕捉器，因其发动机技术无需GPF即可满足国六b排放，但建议以车辆环保清单为准。
问题2：大众迈腾2023款颗粒捕捉器堵塞问题严重吗？
回答2：大众迈腾2023款全系标配颗粒捕捉器，其中2.0T低功率（330TSI）曾出现堵塞案例，建议避免长期低速短途行驶，并定期进行再生驾驶。
问题3：不带颗粒捕捉器的车有哪些品牌2023年还在售？
回答3：2023年仍在售且确定不带颗粒捕捉器的品牌包括马自达（全系）、部分丰田（2.0L自吸及混动）、部分本田（混动）、斯巴鲁（水平对置自吸）等，但需核对具体配置和生产日期。