2019款别克英朗作为中期改款车型，最大的亮点是换装了1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，取代了老款的1.5L四缸和1.4T四缸动力。实际驾驶感受方面，1.3T车型动力充沛，低速扭矩表现不错，但三缸机在怠速和低速蠕行时仍能感受到轻微抖动，NVH控制中规中矩。内饰设计延续了别克一贯的精致风格，后排空间在同级中属于中上水平，但后排中间地台凸起较高。配置上全系标配了ESP、胎压监测、发动机启停等，高配车型还有LED大灯、自动空调等。油耗表现出色，综合百公里约6-7升。不过，三缸机的保值率相对四缸车型略低，且后期抖动可能会加剧。总体而言，2019款英朗适合预算有限、注重油耗和配置的消费者，但对三缸机顾虑较大的用户建议试驾后再决定。
【常见问题】
问题1：2019款别克英朗的三缸发动机抖动问题严重吗？
回答1：2019款别克英朗的三缸发动机在冷启动和怠速时确实有轻微抖动，但正常行驶中几乎感觉不到，抖动程度与同价位三缸车型相当，对日常使用影响不大。
问题2：2019款别克英朗的保值率怎么样？
回答2：由于三缸机市场接受度较低，2019款别克英朗的保值率相比同年代四缸合资车型偏低，三年保值率约55%-60%，建议考虑长期持有或购买二手。
问题3：2019款全新别克英朗的油耗表现如何？
回答3：2019款别克英朗1.0T和1.3T车型的工信部综合油耗分别为5.2L/100km和5.8L/100km，实际车主反馈综合油耗在6.5L-7.5L/100km之间，属于同级较省油的水平。