【夏利三缸发动机376用的啥技】夏利是一款在中国市场曾经非常流行的微型轿车，其搭载的三缸发动机型号为“376”，在当时算是比较先进的动力配置。很多车主和维修人员对这款发动机的技术细节感兴趣，想知道它到底采用了哪些关键技术。
本文将从技术角度出发，总结夏利三缸发动机376所采用的主要技术，并以表格形式清晰展示。
一、技术总结
夏利三缸发动机376是天津一汽生产的一款小排量三缸发动机，主要用于早期的夏利车型。虽然排量较小，但其设计上融合了多项当时较为成熟的技术，旨在提升动力性能、降低油耗并改善排放表现。
该发动机主要采用了以下几项核心技术：
- 三缸结构：相比四缸发动机，三缸结构更紧凑，重量更轻，适合小型车使用。
- 自然吸气方式：未采用涡轮增压，依靠进气系统提升动力输出。
- 电喷系统：采用电子燃油喷射技术，提高燃油利用率。
- 铝合金缸体：减轻发动机重量，提升散热效率。
- 多点喷射：每个气缸配备独立喷油嘴，提升燃烧效率。
- 正时皮带传动：结构简单、维护成本低。
- 单顶置凸轮轴（SOHC）：简化结构，便于维护。
二、技术一览表
| 技术名称 | 描述说明 |
| 发动机型号 | 376型三缸发动机 |
| 气缸数 | 3缸 |
| 排量 | 约0.8L 或 1.0L（不同年份版本略有差异） |
| 吸气方式 | 自然吸气 |
| 燃油供给系统 | 电喷系统（多点喷射） |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 正时系统 | 正时皮带传动 |
| 凸轮轴结构 | 单顶置凸轮轴（SOHC） |
| 最大功率 | 约45-50kW（根据不同调校） |
| 最大扭矩 | 约70-80N·m |
| 点火系统 | 传统点火系统（非缸内直喷） |
三、总结
夏利三缸发动机376虽然在如今看来技术不算先进，但在当时具备一定的实用性与经济性。其采用的三缸结构、电喷系统和铝合金缸体等技术，在小型车领域具有一定的代表性。对于老车爱好者或维修人员来说，了解这些技术有助于更好地进行保养与维修。
如需进一步了解具体参数或维修方法，建议查阅原厂技术手册或咨询专业维修人员。